據(jù)悉，當前充電基礎(chǔ)設(shè)施是制約中國新能源汽車發(fā)展的短板之一，借鑒美國在快速充電技術(shù)、充電需求響應(yīng)、充電業(yè)務(wù)運營等方面的相關(guān)經(jīng)驗，將有利于提高充電設(shè)施利用效率，改善充電企業(yè)經(jīng)營效益，增強電動汽車充電保障能力，補齊中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展短板。

前不久，美國哥倫比亞大學全球能源政策中心(cgep)發(fā)布《中美兩國電動汽車充電比較》(以下簡稱《報告》)。武漢元帥新能源超級充電站運營專家從《報告》中所知，從建設(shè)規(guī)模、推廣政策、應(yīng)用技術(shù)、充電業(yè)務(wù)模式等方面，對比分析了中美汽車充電設(shè)施建設(shè)情況及存在的問題，既肯定了中國通過全國統(tǒng)一規(guī)劃和部署推進充電設(shè)施建設(shè)的工作成效，也認為美國充電設(shè)施運營方面的一些經(jīng)驗和做法更具成效。武漢元帥新能源智能充電站專家認為，該報告對我國電動汽車充電設(shè)施建設(shè)有以下啟示：首先，突破大功率充電技術(shù)是達到和追趕國際先進充電水平的重要途徑;其次，分步走啟動我國汽車充電需求響應(yīng)項目試點，提高充電企業(yè)經(jīng)營效率。

武漢元帥新能源超級充電站認為突破大功率充電技術(shù)是達到和追趕國際先進充電水平的重要途徑。我國應(yīng)加快推動電動汽車大功率充電行業(yè)發(fā)展。一是支持電網(wǎng)公司、充電設(shè)備企業(yè)、車企、電池企業(yè)協(xié)同開發(fā)大功率充電技術(shù)和產(chǎn)品，包括高電壓平臺車型、高壓零部件、快充電池等，破解大功率充電在電池、電機、電控等方面的發(fā)展瓶頸。二是加快電動汽車大功率充電系統(tǒng)標準制定工作。武漢元帥新能源充電站建站專家總結(jié)北京、深圳、常州等地電動汽車大功率充電示范項目做法，支持開展“車-樁-網(wǎng)”測試，檢測車輛生產(chǎn)技術(shù)、電網(wǎng)技術(shù)、充電設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性，制定大功率充電標準，尤其支持在商用車、出租車、物流車等運營車輛，以及長續(xù)航里程乘用車等領(lǐng)域的應(yīng)用。三是建立大功率充電示范項目(比如高速公路快充試點)，對電網(wǎng)、電池、充電設(shè)備、標準等方面進行可行性驗證，推動大功率充電技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用。

武漢元帥新能源充電站智能管家從《報告》所知，中國開展汽車充電需求響應(yīng)項目“取決于現(xiàn)貨市場、輔助服務(wù)等領(lǐng)域的電力市場改革”。由此，元帥新能源超級充電站運營商建議分兩步走啟動電動汽車充電響應(yīng)試點：一是試點放開電力交易相關(guān)市場，支持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。二是由電網(wǎng)、汽車廠商、充電智能技術(shù)公司合作開展充電需求響應(yīng)的項目和商業(yè)模式試點，利用電動汽車入網(wǎng)技術(shù)(v2g)，將電動汽車作為分布式儲能單元，以充放電形式參與電網(wǎng)調(diào)控，可在用電高峰由電動汽車反向饋電，實現(xiàn)削峰填谷、電力調(diào)頻、平抑可再生能源電力波動、為電網(wǎng)提供無功支撐等儲能功能。

武漢元帥新能源有限公司是一家集研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、營運服務(wù)于一體的電動汽車充電設(shè)備與充電站一體化建設(shè)、營運解決方案服務(wù)商。元帥新能源超級充電站智能充電服務(wù)平臺，依托多年的行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗積累，為新能源應(yīng)用和節(jié)能減排提供汽車充電技術(shù)與產(chǎn)品解決方案，打造“樁聯(lián)”服務(wù)生態(tài)，為電動汽車提供“不止于充電”的服務(wù)!