5月的荊楚大地，晴空萬(wàn)里，郁郁蔥蔥。眺望完成主體工程的荊州長(zhǎng)江公鐵大橋(公安長(zhǎng)江大橋)，南銜江陵，北接公安，橫亙江面。大橋全長(zhǎng)6317米，主跨518米，為世界同類橋梁之最;用鋼2.5萬(wàn)噸，采用首鋼首秦公司橋梁鋼1萬(wàn)噸，占比40%。

　　荊州長(zhǎng)江公鐵大橋連接荊州市的江陵縣和公安縣兩岸，是國(guó)內(nèi)首座跨越長(zhǎng)江的重載鐵路橋，也是蒙(西)華(中)煤運(yùn)大通道率先取得突破性進(jìn)展的重要控制性工程。大橋上層為雙向6車道公路，下層為雙線重載鐵路，用鋼量比武漢長(zhǎng)江大橋多1倍，設(shè)計(jì)載重1萬(wàn)噸，可以支撐四個(gè)埃菲爾鐵塔，是世界上荷載最重的公鐵兩用大橋。該橋于2012年12月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)明年5月建成通車。

　　首秦公司橋梁鋼是國(guó)內(nèi)外知名品牌，高性能橋梁鋼市場(chǎng)占有率全國(guó)第一，品種、規(guī)格、強(qiáng)度等級(jí)國(guó)內(nèi)最全。近三年來(lái)，向中鐵大橋局供貨33萬(wàn)噸。參與了中俄貿(mào)易重要通道——同江鐵路大橋，連接“泛亞鐵路”——孟加拉國(guó)帕德瑪大橋，世界第一高橋——北盤江大橋，世界上最大跨度公鐵兩用斜拉橋——滬通大橋，國(guó)內(nèi)首座“鐵路在上、公路在下”——金沙江大橋，北京冬奧會(huì)重點(diǎn)工程——官?gòu)d水庫(kù)耐候橋、京張鐵路橋等近20座舉世聞名的大橋建設(shè)，涉及跨江、跨海、跨國(guó)，公路、公鐵兩用大橋。

　　近幾年，首秦公司潛心研究工藝技術(shù)，打造品牌效應(yīng)，培育比較優(yōu)勢(shì)，高性能Q500qE橋梁鋼等產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)首發(fā)首用。2015年、2016年連續(xù)兩年被中鐵大橋局評(píng)為優(yōu)秀供應(yīng)商。憑借良好的產(chǎn)品、業(yè)績(jī)和聲譽(yù)，首秦公司一舉中標(biāo)荊州長(zhǎng)江公鐵大橋，成為主導(dǎo)供應(yīng)鋼廠。為保證合同按時(shí)、優(yōu)質(zhì)兌現(xiàn)，銷售人員先期介入，生產(chǎn)和技術(shù)人員精細(xì)組織，深入研發(fā)，歷時(shí)3個(gè)月，圓滿完成1萬(wàn)余噸Q370qE正火橋梁鋼的供應(yīng)，成就了中國(guó)公鐵大橋的世界新跨度。