近日韓國鋰電池巨頭之一SK Innovation表示，已商業(yè)化了其研制的全球首個鎳含量為90%、鈷含量為5％、錳含量為5％的NCM9½½電池，福特計劃于2023年發(fā)布的F-150電動皮卡有望搭載該電池登陸市場，該車中的陰極錳含量將達到50％。
鋰離子電池包含四個關鍵組件：陰極、陽極、電解質和隔板。陰極決定電池的能量容量。陰極含鎳比例越高，電池可實現(xiàn)的能量密度就越高，這意味著電動汽車的續(xù)航里程更大。但鎳含量過高會導致電池穩(wěn)定度下降，鈷在三元結構中就主要起穩(wěn)定結構的作用。此次研發(fā)的NCM9½½電池，在對隔膜技術進行改進、進而增強電池穩(wěn)定性的基礎上，將鎳含量提高至90%的同時，還將鈷含量降低到了5%，將電動車續(xù)航里程增加到700公里，減少充電時間，更重要的是，大大降低了成本。
雖然SK Innovation將成為全球首家將鎳含量為90％的NCM電池商業(yè)化的公司，但如果算上其它類型的電池，LG Chem在將鎳含量為90％的EV電池商業(yè)化方面領先兩年。從明年開始，LG Chem將向通用汽車提供包含90％鎳的NCMA（鎳鈷錳鋁）電池。LG化學目前正在向中國制造的特斯拉Model 3轎車供應NCM 811電池。同時，三星SDI有望批量生產含鎳80％以上的Gen5電池，從明年開始可以提供600公里以上的續(xù)駛里程。
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