海關(guān)總署最新進出口數(shù)據(jù)顯示，7月我國進口成品鋼材260.5萬噸，同比增加209.5%，環(huán)比增38.7%，創(chuàng)2016年以來新高。成品鋼材進口量創(chuàng)新高，而鋼坯進口狀況更令人咋舌——2020年上半年，我國鋼坯553.7萬噸，同比增加991%；2020年6月我國鋼坯進口248.4萬噸，同比增加2237%，環(huán)比增加194%，7月鋼坯進口量預(yù)計仍將略超六月份，再創(chuàng)新高。圖一：
一方面，今年鋼坯進口量雖增幅驚人，然2020年1-7月份，我國鋼坯進口總量約為833萬噸，對比我國國內(nèi)1-7月份粗鋼產(chǎn)量59300萬噸，僅占1.4%，實際供應(yīng)沖擊并不明顯。
另一方面，國外鋼坯價格優(yōu)勢自進入7月以后已逐漸減弱，當前江浙地區(qū)進口鋼坯價格約為3500-3550元/噸，對比成材價格并不足以支持調(diào)坯鋼廠盈利，近兩個月海外鋼坯訂單驟減，預(yù)計8月以后進口鋼坯到貨量將明顯減少，緩解供給壓力。
除此之外，我國進口鋼坯多為普碳鋼坯，進口普碳方坯以及板坯由于部分合金成分缺失，其成品合規(guī)狀況一般，因而也常用于加工成角鋼、槽鋼、工字鋼、扁鋼、帶鋼等品種，對于主流市場的沖擊較小。而作為廢鋼參與到長、短流程鋼廠的生產(chǎn)當中，又并不具備成本優(yōu)勢。
整體來看，鋼坯進口量激增的影響主要在于：
一方面，大量進口鋼坯進入國內(nèi)市場，必將影響到國內(nèi)鋼坯價格走勢；
另一方面，華東市場本身庫存壓力較大，進口鋼坯大量到貨，且期現(xiàn)資源難以解套對于市場情緒也將帶來一定壓制。但從整體鋼市基本面來看，鋼坯進口量雖創(chuàng)下歷史新高，實際對比我國總體粗鋼產(chǎn)量仍微乎其微，同時，國內(nèi)外鋼坯價差收窄后，預(yù)計下半年鋼坯進口量將回歸到正常水平，并不會持續(xù)給國內(nèi)鋼坯供給“加壓”，所以實際上當前的進口鋼坯大量“涌入”的現(xiàn)狀并非市場想象中的洪水猛獸，不足以對國內(nèi)整體鋼材市場基本面造成過大干擾，預(yù)計國內(nèi)鋼價在擺脫雨季、洪水影響后，在需求回暖的背景下仍有望維持震蕩上行格局。
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