今年7月，在汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械等終端市場行業(yè)繼續(xù)增長的拉動下，7月內(nèi)燃機銷量延續(xù)了前三個月的增長，累計銷量降幅繼續(xù)收窄。

據(jù)中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，按可比口徑，7月銷量410.08萬臺，環(huán)比減少0.11%，同比增長13.79%；1~7月累計銷量2371.50萬臺，同比減少9%。

特別值得一提的是，由于連續(xù)多月高速增長，商用車用、工程機械用、農(nóng)業(yè)機械用、船用內(nèi)燃機累計銷量均已高于上年同期10%以上。

7月柴油機增長近七成

1~7月，乘用車用累計銷售883.64萬臺，商用車用213.15萬臺，工程機械用54.81萬臺，農(nóng)業(yè)機械用226.41萬臺，船用1.85萬臺，發(fā)電機組用66.12萬臺，園林機械用121.58萬臺，摩托車用791.23萬臺，通機用12.71萬臺。

單缸柴油機7月市場銷量環(huán)比小幅下降，同比增長，累計同比降幅略有收窄。排名靠前的五家企業(yè)為，常柴、智慧農(nóng)業(yè)、四方、三環(huán)、力帆內(nèi)燃機。

多缸柴油機主要配套的商用車市場同比高速增長，帶動多缸柴油機市場也出現(xiàn)較大增幅。1~7月累計銷量295.63萬臺，同比增長15.37%。特別值得指出的是云內(nèi)、上柴、東風(fēng)商用車、一拖洛陽、廣康等累計同比增幅均在30%以上。分企業(yè)看，濰柴、云內(nèi)、玉柴、解放動力、全柴、江鈴、?？?、新柴、東康、上柴前十名銷量占總銷量的78.92%。

商用車用多缸柴油機1~7月累計銷量180.85萬臺，同比增長16.01%。銷量前十的為濰柴、云內(nèi)、解放動力、玉柴、江鈴、?？怠|康、全柴、東風(fēng)商用車、上柴，其前十名銷量占總銷量88.51%。

工程機械用多缸柴油機1~7月累計銷量50.55萬臺，同比增長12.00%。銷量前十的為新柴、濰柴、云內(nèi)、全柴、玉柴、廣康、東康、卡特彼勒、上柴、解放動力。其前十名銷量占其總銷量96.48%。

受疫情及貿(mào)易摩擦影響，對主要做進出口貿(mào)易的小汽油機行業(yè)波及較大。在可比口徑中， 1~7月累計銷量412.97萬臺，同比增長9.90%。銷量前五名企業(yè)為潤通、隆鑫、華盛、力帆內(nèi)燃機、雅馬哈。

企業(yè)成功應(yīng)對市場風(fēng)險

1~7月，濰柴實現(xiàn)了1.95%的增長，以19.44%的份額穩(wěn)居柴油機行業(yè)第一。濰柴WP7/WP8系列卡車動力在寧波舟山港實現(xiàn)了近千臺的保有量。

銷量增幅最高和份額增長最高的云內(nèi)動力，以2.41%的份額增長率和近50%的銷量增幅位列第二。3~7月，云內(nèi)德威銷量累計同比增長幅度達72.33%。據(jù)悉，在國六排放升級的市場環(huán)境下，云內(nèi)國六柴油發(fā)動機已在主流汽車廠家批量進行供貨，銷量穩(wěn)步提升。

玉柴前7個月銷量實現(xiàn)了5.33%的增長，更是以10.49%的份額位列前三。這得益于玉柴克服了疫情帶來的不利影響，銷售收入保持兩位數(shù)增長，國六發(fā)動機和重型發(fā)動機銷量均創(chuàng)新高。在7月，玉柴的大單交付絡(luò)繹不絕。7月26日，遼寧地區(qū)玉柴交付了150臺，又訂150臺國六燃氣牽引車。7月29日，搭載玉柴6L機的乘龍渣土車交付粵港澳大灣區(qū)，保有量超過5萬臺。

康明斯在前7個月銷量同樣亮眼，福田康明斯、東風(fēng)康明斯份額相加近10%。7月，搭載東風(fēng)康明斯 ISB5.9、ISD6.7及國六B6.2&D6.7四款動力的歐航R系列上市，未來將為東風(fēng)康明斯發(fā)動機銷量再添助力。

內(nèi)燃機全行業(yè)收入正增長

據(jù)國家統(tǒng)計局內(nèi)燃機工業(yè)581家獨立核算的規(guī)模以上企業(yè) （含467家內(nèi)燃機及配件制造業(yè)和114家汽車發(fā)動機制造業(yè)）匯總數(shù)據(jù)，上半年由于新冠肺炎影響內(nèi)燃機行業(yè)經(jīng)濟運行整體質(zhì)量不及預(yù)期，隨著企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的恢復(fù)，情況逐月好轉(zhuǎn)，截至6月，主營業(yè)務(wù)收入已實現(xiàn)正增長，利潤總額和出口交貨值雖然負增長，但降幅收窄，利潤總額降幅已收窄至10%之內(nèi)。

1~6月，內(nèi)燃機行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入1989.11億元，同比增長6.45%，增長率由上月持平轉(zhuǎn)為增長；利潤總額192.79億元，同比減少6.18%。

從分小行業(yè)看，內(nèi)燃機及配件制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入、利潤總額均已轉(zhuǎn)正，小幅超過同期水平；汽車發(fā)動機制造業(yè)為主營業(yè)務(wù)收入由負轉(zhuǎn)正，利潤總額降幅大幅收窄；而兩小行業(yè)出口交貨值指標仍為下降，特別是汽車發(fā)動機制造業(yè)降幅仍超30%。

2020年暴發(fā)的新冠肺炎以及2019年以來的貿(mào)易摩擦對內(nèi)燃機工業(yè)進出口造成較大影響，上半年內(nèi)燃機工業(yè)進出口均為負增長且未出現(xiàn)明顯的逐月收窄態(tài)勢。

據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)整理，1~6月內(nèi)燃機行業(yè)進出口總額111.77億美元，同比減少12.45%。

在進口總額中，1~6月，柴油機、發(fā)電機組延續(xù)了2019年10月以來的正增長。

在進口細分類中船用系列表現(xiàn)突出，在上年增長30%的基礎(chǔ)上，今年上半年船用舷外點燃往復(fù)或旋轉(zhuǎn)式活塞內(nèi)燃發(fā)動機、船舶用柴油機、船舶用點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機的零件、船舶用柴油機的零件均保持較好的增長。出口方面，上半年，各類別均負增長，較1~5月相比差距不大。占比達半壁江山的內(nèi)燃機零部件減少17.21%，對整體出口影響較大。