上個月，TCL華星高調發(fā)布了多款MiniLED、OLED產品和Micro LED實驗室產品，在業(yè)內引發(fā)熱烈的討論。其中，142英寸IGZO玻璃基主動式MiniLED顯示屏采用直顯技術，備受關注。

日前，聚飛光電透露，TCL華星推出的這款MiniLED直顯產品的供應商是聚飛，本次聚飛制造的MiniLED沒有使用返修工藝，轉移良率高達99%以上。

MiniLED背光和直顯產品供貨TCL華星

這款產品采用的是玻璃基板而不是PCB板，聚飛把LED芯片直接封裝在玻璃基板上的方案，有別于常規(guī)4合1 SMD產品。在驅動方式上，聚飛采用IGZO玻璃基主動式驅動技術。

聚飛表示，除了MiniLED直顯產品，聚飛也已陸續(xù)向TCL華星交貨MiniLED背光產品。

目前，聚飛的MiniLED模組采用了COB和COG兩種方案。未來將持續(xù)根據市場需求，逐步擴充產品生產線。公司新建廠房已按計劃陸續(xù)實施裝修，做好全面準備應對新產品的應用。

關于背光LED封裝市場份額，聚飛稱，從國際市場上看，公司LED背光產品銷售額僅次于日本的日亞化學。

提及MiniLED背光的成本，聚飛認為，Mini背光模組的價格和終端產品相關，具體影響因素包括終端產品的尺寸，應用場景和產品定位等。尺寸越大、分區(qū)越精細，相對應成本也就越高。

車用背光LED和車用照明LED兩手抓

車用照明也是聚飛正在積極拓展的業(yè)務領域之一，產品涵蓋汽車內部和外部LED產品，可應用于車載電子、儀表盤、汽車內飾和車燈等領域。2018年，聚飛的車用LED產品就已通過國際汽車電子協(xié)會AEC－Q102可靠性質量驗證規(guī)范許可。

聚飛表示，公司的車用背光LED已通過群創(chuàng)、友達、天馬、京東方等模組廠，應用到國內各大終端主機廠的儀表和液晶顯示屏，而車用照明LED也已進入了奇瑞、比亞迪、江淮等供應鏈體系。

上半年由于疫情影響，盡管全球汽車市場景氣度再度下滑，但聚飛的車用業(yè)務仍能保持快速增長。

同樣地，下游模塊、燈具廠商也都交出了不錯的業(yè)績單。從車燈廠商第三季的經營情況可見，下半年車用LED市場的需求仍有望保持增長的趨勢，繼續(xù)為廠商貢獻業(yè)績增長動能。