當玄武巖微粉原料在氣力輸送作用下從運輸管道中傾瀉而下到達配料倉，再按照一定比例混合配料、加料，輸送至1600℃的單元窯中進行助氧燃燒，經(jīng)過鉑銠合金拉絲漏板高速拉制等步驟后，便最終制成了玄武巖纖維。

據(jù)悉，玄武巖纖維是我國重點發(fā)展的四大纖維之一，這是一種新型的無機環(huán)保綠色高性能纖維材料，具有強度高、電絕緣、耐腐蝕、耐高溫等多種優(yōu)異性能，目前在摩擦材料、造船材料、隔熱材料、汽車行業(yè)等多個方面已得到了廣泛應用，市場發(fā)展前景廣闊。

圖為稅務干部走訪調(diào)研四川謙宜復合材料有限公司生產(chǎn)情況

“我們生產(chǎn)的玄武巖纖維與傳統(tǒng)材料相比密度只有四分之一，抗拉強度卻高達3倍以上，產(chǎn)品質(zhì)量過硬，市場競爭優(yōu)勢明顯。”四川謙宜復合材料有限公司財務負責人周天勇說道。

據(jù)周天勇介紹，該公司于2020年9月正式投產(chǎn)，總投資2.4億元，是國內(nèi)玄武巖纖維制品生產(chǎn)行業(yè)中擁有較高研發(fā)能力的企業(yè)之一，目前已掌握國際國內(nèi)11項首創(chuàng)技術(shù)。公司最核心的玄武巖連續(xù)纖維生產(chǎn)線主要生產(chǎn)玄武巖纖維直接紗、合股紗、短切紗等，這些產(chǎn)品被加工為復合材料后，主要用于新能源汽車的車門模塊、引擎蓋、電池箱、防撞梁、板簧、底護板等部件。隨著今年減征部分乘用車車輛購置稅、延續(xù)新能源汽車免稅車輛購置稅等優(yōu)惠政策先后出臺，汽車消費市場明顯回升，處于銷售鏈上游的玄武巖纖維訂單量也逐月上漲。

圖為工作人員向稅務干部介紹用玄武巖纖維制造生產(chǎn)的汽車轉(zhuǎn)動軸

“銷售量雖然上去了，但公司的生產(chǎn)量卻逐漸跟不上了。按照公司原有生產(chǎn)線及人力資源，平均每月生產(chǎn)可達280噸，但遠遠達不到訂單的數(shù)量要求，加之今年存在疫情反復、高溫限電等問題，公司生產(chǎn)壓力越來越大，原材料采購也成為難題，我們當時一度非常著急?！彼拇ㄖt宜復合材料有限公司法定代表人劉毅峰表示。

為了提升生產(chǎn)效率，新增生產(chǎn)線成為擺在企業(yè)面前的不二選擇。但作為一家剛成立不久的技術(shù)研發(fā)企業(yè)，前期投入及日常運營的高費用、資金回款速度較慢已經(jīng)讓公司現(xiàn)金流一度吃緊，此刻面對急需購置的昂貴新生產(chǎn)線，公司資金壓力陷入困境。在經(jīng)過連日多方籌集后，依舊存在424萬元的資金缺口。

“如果我們不能如約完成這些訂單，失去的不僅是銷售收入，企業(yè)形象也將大打折扣，還將失去我司玄武巖纖維在汽車零部件市場應用搶占的市場先機。”回憶起前幾個月公司遇到的困境，劉毅峰還心有余悸。

在了解到企業(yè)困境后，廣安華鎣市稅務部門主動到企業(yè)實地調(diào)研了解生產(chǎn)經(jīng)營情況，由“稅收服務專員”為企業(yè)梳理最新退稅減稅政策優(yōu)惠，手把手輔導企業(yè)提交退稅申請。在順利通過審批后，不到2個工作日，1378萬元的退稅款便直達企業(yè)賬戶。

“退稅資金一到，我們的現(xiàn)金流得以順利打通，很多問題頓時都迎刃而解了。如今，公司新生產(chǎn)線順利完成點火開工，囤積的大量訂單也終于有能力進行生產(chǎn)消化，購進的原材料堆滿了整個倉庫，在接下來的一個多月，我們將馬力全開，抓進度、搶時間，全力彌補二、三季度未完成的生產(chǎn)計劃?！眲⒁惴褰榻B道，“后續(xù)我司還將利用這筆退稅資金加大投入研發(fā)新型材料，以滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)對新型材料的市場訴求?！?/p>

對于四季度的生產(chǎn)情況，周天勇算了一筆賬。新生產(chǎn)線投入使用后，公司每月生產(chǎn)量將達到350噸，加上今年以來已經(jīng)生產(chǎn)的3000余噸，預計將超額完成年初公司設想的全年生產(chǎn)3500噸的總目標。

“今年4月1日正式實施大規(guī)模增值稅留抵退稅新政策后，廣安稅務部門積極落實落地各項稅收優(yōu)惠政策，將‘真金白銀’直達企業(yè)，幫助市場主體紓困解難、恢復元氣，助力地方經(jīng)濟健康發(fā)展?！睋?jù)廣安市稅務局相關(guān)負責人介紹，截至11月10日，全市已累計有16.58億元留抵退稅款退到920戶納稅人賬戶，是去年全市全年辦理留抵退稅規(guī)模的31倍。（作者：周艾琳、夏海證）