今天，全球較大的18mw海上風(fēng)電機組傳動鏈關(guān)鍵部件，19mw半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機順利完成總裝及并網(wǎng)調(diào)試，即將發(fā)運中國海裝山東東營海裝風(fēng)電裝配產(chǎn)業(yè)園基地進(jìn)行整機傳動鏈組裝。該型機組功率18mw，發(fā)電機額定輸出功率19mw，實現(xiàn)了半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機效率和性能的新突破，刷新了全球最大單機容量的新紀(jì)錄。當(dāng)下的中船電氣，已闊步邁向20mw級大型化風(fēng)機領(lǐng)域。

中船電氣19mw半直驅(qū)風(fēng)電團隊與上下游集成合力、積極落實集團公司風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈“五協(xié)同”理念，有力保障試制進(jìn)度按期推進(jìn)。

集“系統(tǒng)集成度高、功率密度高、運行可靠性高”等優(yōu)勢為一體的19mw海上半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機，是繼8mw集成式半直驅(qū)、10mw半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機之后中船電氣自主研制的又一跨越式明星產(chǎn)品，標(biāo)志著我公司超大型高功率密度集成型海上風(fēng)電產(chǎn)品迅速進(jìn)入到萬千瓦級的升級迭代，并逐步走向大功率半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機行列的最前沿。

從2022年開始，海上風(fēng)電走向全面平價，機組大型化和規(guī)模化開發(fā)被視為海上度電成本降低的重要舉措?；诖?，一款集經(jīng)濟性、可靠性于一體的新型半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機研制任務(wù)迫在眉睫。“超大、輕量、高效、可靠”的19mw半直驅(qū)風(fēng)電產(chǎn)品的試制任務(wù)在世界上尚無先例，在產(chǎn)品研制過程中攻克了多項難題。

在研發(fā)過程中，為了實現(xiàn)產(chǎn)品的高功率密度和輕量化，解決電機體積小、換熱面積小、散熱難度大的技術(shù)難點，同時降低大功率電機帶來的附加交流損耗大的影響，研發(fā)團隊對發(fā)電機散熱方式、散熱路徑、損耗分布、冷卻系統(tǒng)、換熱效率等進(jìn)行了多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化，實現(xiàn)了大型高功率密度發(fā)電機的高效冷卻。

在制造過程中，研發(fā)團隊連同一線生產(chǎn)集聚力量進(jìn)行試制攻關(guān)，通過創(chuàng)新思維共同解決了大功率定子繞組嵌線、大尺寸磁極裝配、大直徑轉(zhuǎn)子動平衡、大功率定轉(zhuǎn)子臥式組合裝配等一系列制造過程中遇到的實際問題。

在超大型發(fā)電機性能測試方面，積極與用戶及變流器友商協(xié)同解決了多套繞組永磁發(fā)電機單機負(fù)載試驗的技術(shù)難題，這一解決方案為國內(nèi)首創(chuàng)。

19mw半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機一步步由圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實，最終實現(xiàn)所有部件100%國產(chǎn)化，所有技術(shù)100%自主可控。該項目的成功試制，使公司掌握了20mw級半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機產(chǎn)品的開發(fā)、制造及試驗?zāi)芰?，為后續(xù)布局深遠(yuǎn)海風(fēng)電市場提供了有力支撐，對未來超大型風(fēng)電產(chǎn)品批產(chǎn)具有重大意義。