據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，市場研究機構(gòu)dataforce 的數(shù)據(jù)顯示，2022年12月份，歐洲的新車銷量同比上漲15.2%至近105萬輛，但是就全年來看，銷量依舊下跌4.2%。

去年12月份，大多數(shù)汽車品牌在歐洲的銷量實現(xiàn)了增長，有30多個品牌的銷量增幅超過市場平均漲幅，其中有11個源自中國或者是所有產(chǎn)品是在中國生產(chǎn)。具體來看，有9個品牌的銷量增幅高達(dá)三位數(shù)，包括捷尼賽思、蔚來、比亞迪和mg;cupra、特斯拉、極星、瑪莎拉蒂、寶馬、奧迪、起亞和大眾等20個品牌實現(xiàn)了兩位數(shù)的增幅。

中國品牌的表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。蔚來汽車去年12月的歐洲銷量增長了近530%，注冊量達(dá)到420輛，其中es8高檔電動suv銷量最高;比亞迪的銷量飆升近400%至996輛，元plus(atto 3)領(lǐng)漲;名爵12月在歐洲的銷量同比上漲300%以上至15,070輛，其中小型跨界車mg zs的市場需求強勁;純電動mg4的月度銷量達(dá)3,340輛;紅旗、大通、愛馳、小鵬和長城等其它中國品牌也至少實現(xiàn)了兩位數(shù)的增幅。

此前，佛吉亞集團(tuán)首席執(zhí)行官柯瑞達(dá)(patrick koller)表示，隨著歐洲消費者尋求廉價電動汽車，中國正在生產(chǎn)“好汽車(good vehicles)”，中國汽車制造商生產(chǎn)一輛小型電動汽車的成本比歐洲汽車制造商低1萬歐元，而這一壓倒性的成本優(yōu)勢將給歐洲制造商在歐洲市場帶來壓力。

另有10個品牌的銷量實現(xiàn)了增長但漲幅低于市場平均水平，包括蘭博基尼(同比上漲11%)、dacia(同比上漲10%)和斯柯達(dá)(同比上漲7.2%)。

就車型而言，2022年12月，特斯拉model y再次成為歐洲市場最暢銷的車型，銷量同比上漲300%以上至31,562輛。至此，model y已經(jīng)連續(xù)第二個月成為歐洲最暢銷的車型，而且也是在過去的四個月里第三次成為歐洲的暢銷車型。其中，10月是例外，當(dāng)時model y跌出top50暢銷車型榜。

在12月銷量top 10車型中，共有7款車型實現(xiàn)了增長;在銷量top 50車型中，起亞sportage的銷量同比增長155%，大眾id3的銷量幾乎翻倍，寶馬3系和1系的銷量漲幅也超出了50%。

就全年來看，標(biāo)致208以199,302輛的銷量成績摘得歐洲市場銷冠，sandero位列第二，而大眾t-roc超過golf成為歐洲2022年第三大暢銷車型。

在2022年，6款不同的車型成為歐洲月度最暢銷車型，其中有4款成為兩個月或兩個月以上的銷冠，分別是dacia sandero(1月)、大眾golf(2月和10月)、特斯拉model 3(3月)、標(biāo)致208(4-6月)、大眾t-roc(7-8月)和特斯拉model y(9月、11月和12月)。