近日，共享單車公司3Vbike通過微信公眾號(hào)發(fā)布公告：由于大量單車被盜，3Vbike從6月21日起停運(yùn)，沒有退押金的用戶，盡快申請(qǐng)退款。距離悟空單車宣布倒閉不到一個(gè)月，3Vbike成為第二個(gè)宣布倒閉的共享單車企業(yè)，而且3Vbike僅上線4個(gè)月，生命期比悟空單車還短。

　　從公告中可以看到，停運(yùn)是因?yàn)榇罅繂诬嚤槐I，3Vbike創(chuàng)始人也曾透露，造了1000輛自行車，投放市場(chǎng)后僅找回幾十輛，部分地區(qū)車輛丟失率達(dá)到100%，“實(shí)在撐不下去了”。所以，3Vbike關(guān)門的原因是：車被偷光了。

　　至于車輛丟失的原因，一是用戶的素質(zhì)不行，有賊，不然也不會(huì)被偷走，二是企業(yè)防盜措施做得不好，導(dǎo)致低素質(zhì)市民有機(jī)可乘。

　　共享單車已經(jīng)出現(xiàn)在很多城市中，用戶廣泛，除了3Vbike，還有摩拜、ofo、小黃人等，這一事件也引起很多網(wǎng)友的討論，紛紛在網(wǎng)上曬被破壞的共享單車，二維碼被刮掉的、上私鎖的、缺胳膊少腿的、沒有坐墊的……隔著屏幕都能感受到那被蹂躪慘狀。

　　共享單車隨著共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)入大家的視野，除此之外，共享經(jīng)濟(jì)大勢(shì)下，還有共享籃球、共享充電寶、共享雨傘等，在“共享”帶給我們諸多便利的同時(shí)，也有很多不同的聲音。

　　“共享經(jīng)濟(jì)”這個(gè)詞，經(jīng)常被批評(píng)具有誤導(dǎo)性。共享經(jīng)濟(jì)是弱化擁有權(quán)、強(qiáng)化使用權(quán)，也被稱為租賃經(jīng)濟(jì)，它是共同享用，而不是共同擁有。而那些把別人擁有的資源拿出來共享而他卻占為己有的人，明顯是曲解了其中的含義。

　　共享經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)依賴用戶的意志，所以，為了以對(duì)等的方式共享商品和服務(wù)，就需要大家的相互信任。有網(wǎng)友說，一部單車，考驗(yàn)了全民素質(zhì)。共享單車就像照妖鏡一樣照車社會(huì)的缺陷，那是不是說中國(guó)現(xiàn)階段還不具備其發(fā)展的合理性？還是說這只是一個(gè)前期適應(yīng)階段的正常癥狀？

　　共享經(jīng)濟(jì)將是大趨勢(shì)無需贅言。有專家表示，共享經(jīng)濟(jì)的初衷是存量經(jīng)濟(jì)，其并不能創(chuàng)造增量。而當(dāng)下中國(guó)以“共享單車”為代表的共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，顯然是從增量著手。從這個(gè)角度而言，我國(guó)市場(chǎng)的共享經(jīng)濟(jì)是否符合原始初衷，或許還需要再多些觀察。