為什么汽車鋁合金車輪出口不是按只計價銷售，而是論噸賣呢?

　　根據(jù)中汽協(xié)2017年3月6日消息，2016年汽車鋁合金車輪出口83.64萬噸(按平均單重：8KG/只折算，相當(dāng)于一億多只車輪)。而出口單價只有可憐的4.62美元/KG 。車輪行業(yè)再一次展示了國人的本領(lǐng)：不是把產(chǎn)品做好，而是把價格做低。中國車輪企業(yè)80%都處于虧損或虧損邊緣。

　　分析一下，主要有以下三種原因：

　　一：出口無序競爭

　　2016年鋁合金車輪出口83.64萬噸，出口廠商卻有1459家，平均每家573噸。這么多的廠商各自為戰(zhàn)，拳頭向內(nèi)，無序競爭。結(jié)果只能是降價、再降價。甚至，有的商家為了所謂的市場，賠本賺吆喝。

　　二：科技含量不高

　　汽車鋁合金車輪行業(yè)門檻低，這個是“你懂的”。同樣的車輪，甲廠能生產(chǎn)，乙廠也能生產(chǎn)，大家?guī)缀醵荚谝粋€水平線上?？萍己坎桓?，產(chǎn)品沒有特點，更沒有核心競爭力。低水平的重復(fù)生產(chǎn)，利潤又低，廠家基本不進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)。

　　三：缺少品牌意識

　　鋁合金車輪企業(yè)都把自己定位于汽車企業(yè)的配套廠，把車輪僅僅看成是汽車配件，而不是把車輪看成獨立的商品，缺少品牌意識。

　　雖然全國有幾百家車輪企業(yè)，但從來沒有一個車輪廠在主流媒體搞宣傳、做廣告。以至于大眾對車輪品牌一無所知，一臉茫然。

　　值得慶幸的是，摩擦力車輪打響了阻擊出口車輪價格的保衛(wèi)戰(zhàn)。實現(xiàn)了我的車輪我做主，扛起了捍衛(wèi)民族品牌的大旗。更為關(guān)鍵的是，摩擦力車輪徹底顛覆了汽車問世百年來，人們對車輪的認(rèn)知，是一項革命性的創(chuàng)新成果。

　　摩擦力車輪，長牙齒的車輪。爆胎時，能咬住輪胎繼續(xù)行駛，實現(xiàn)方向可控，減少事故發(fā)生。摩擦力車輪的安全功能為其實現(xiàn)全面超越奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　不僅如此，摩擦力車輪開創(chuàng)中國車輪之先河，投巨資登陸央視三大頻道(二、七、十三頻道)，引領(lǐng)中國車輪的變革。專利技術(shù) 、安全功能 、品牌化戰(zhàn)略，不僅使摩擦力車輪脫穎而出，更會引領(lǐng)中國車輪行業(yè)走向光明的未來。