近日，鐵建重工ZYS113-FLA全電腦三臂鑿巖臺(tái)車在浙江某抽水蓄能電站施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行6米及9米的系統(tǒng)錨桿孔作業(yè)。

為解決現(xiàn)有機(jī)械化設(shè)備功能單一、靈活性差、施工效率低等問(wèn)題，鐵建重工開發(fā)了此款全電腦三臂鑿巖臺(tái)車，整機(jī)長(zhǎng)17.6米，整機(jī)寬2.9米，最大作業(yè)高度11.3米，最大作業(yè)寬度16.6米，單桿最大鉆孔深度5.2米，鑿巖機(jī)功率大，鉆孔速度快，鉆爆破孔可達(dá)3～5米/分鐘；臺(tái)車配備全電腦控制系統(tǒng)，具有自動(dòng)高效智能化鉆孔、錨桿施工、配合注漿與管棚加固、配合裝藥和撬毛、超前地質(zhì)勘探和地質(zhì)分析、開挖面輪廓掃描、鑿巖參數(shù)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與傳輸?shù)葦?shù)字化功能，同時(shí)具備防卡釬防空打、故障診斷、施工日志記錄等功能?？筛鶕?jù)客戶需求，在功能上進(jìn)行拓展升級(jí)，如可選配液動(dòng)夾釬器、接桿機(jī)構(gòu)等使臺(tái)車具有長(zhǎng)錨桿施工和≥30米的超前鉆探孔施工。

現(xiàn)場(chǎng)將臺(tái)車擺放至與工作面垂直，可同時(shí)采用三個(gè)鉆臂施作錨桿孔，臺(tái)車電腦上可精準(zhǔn)顯示各錨桿孔的施工角度，操作便捷高效，卡鉆及塌孔概率＜10%（與圍巖破損及夾層有直接關(guān)系）。設(shè)備自今年7月底進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，已完成約15個(gè)班長(zhǎng)錨桿孔施工，采用21英尺鉆桿+φ64的鉆頭，約6分鐘可完成6米錨桿孔的施作；采用21英尺鉆桿+10英尺快速鉆桿+φ89的鉆頭，約12分鐘可完成9米錨桿孔的施作。施工過(guò)程高效、穩(wěn)定，得到客戶高度認(rèn)可。

鐵建重工將堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，進(jìn)行自主創(chuàng)新，大力發(fā)展信息化、智能化施工裝備，為中國(guó)隧道智能化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

鐵建重工ZYS113-FLA全電腦三臂鑿巖臺(tái)車在浙江某抽水蓄能電站現(xiàn)場(chǎng)施工（何楊 攝)