7月29日，中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）最新測(cè)評(píng)結(jié)果正式公布。一汽-大眾全新邁騰B9憑借卓越的安全設(shè)計(jì)理念，在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性、車內(nèi)乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全四大核心維度中均斬獲G（優(yōu)秀）評(píng)級(jí)，同近期取得的C-NCAP測(cè)試五星，合力映射邁騰B9的非凡安全價(jià)值。

C-IASI是中國(guó)汽車安全測(cè)評(píng)領(lǐng)域的重要力量，邁騰B9在本次測(cè)評(píng)中不僅展現(xiàn)全方位安全實(shí)力，也在維修經(jīng)濟(jì)性中取得了亮眼的成績(jī)，真切地告訴客戶：“在極端情況下安全，在日常維修中不貴”。

邁騰B9車體結(jié)構(gòu)剛?cè)岵?jì)，前保險(xiǎn)杠、吸能盒及可拆卸式車身覆蓋件，確保低速碰撞時(shí)有效吸收能量，減少關(guān)鍵結(jié)構(gòu)損傷，最大限度降低維修成本，全車采用模塊化電氣架構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)化接口設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部件（如大燈、雷達(dá)、翼子板）支持獨(dú)立更換，避免“小損大修”，是目前同批測(cè)試車型中維修經(jīng)濟(jì)型最優(yōu)車型。

籠式安全車身：采用超高強(qiáng)度熱成型鋼占比27%的鎧甲式車身（最高強(qiáng)度達(dá)1500MPa），A/B柱、門檻等關(guān)鍵承載部位通過(guò)激光焊接工藝強(qiáng)化，在25%小偏置碰撞中有效抵抗沖擊變形，乘員艙保持完整生存空間。

碰撞徑卸力設(shè)計(jì)：前縱梁、A柱、門檻合力引導(dǎo)碰撞能量繞開乘員艙分散，碰撞后車門開啟無(wú)困難，為逃生救援爭(zhēng)取黃金時(shí)間。高壓油路自動(dòng)切斷，且配備油箱防泄漏設(shè)計(jì)，杜絕碰撞后燃油起火風(fēng)險(xiǎn)，碰撞后自動(dòng)觸發(fā)E-Call緊急救援服務(wù)，第一時(shí)間定位車輛并聯(lián)系救助。

車內(nèi)搭載的前排雙氣囊、側(cè)氣囊、前后貫穿式頭部氣簾，配合“碰撞預(yù)判傳感器”實(shí)現(xiàn)5ms內(nèi)快速點(diǎn)爆，確保不同坐姿乘員均被氣囊完全承接。預(yù)緊限力安全帶： 碰撞瞬間安全帶預(yù)緊裝置立即收緊，結(jié)合載荷限制器動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)束縛力，避免二次傷害，測(cè)試中假人頭部、胸部傷害遠(yuǎn)低于限值。

通過(guò)優(yōu)化前部吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間布置，最大限度降低碰撞對(duì)行人的傷害，引擎蓋弧度、前風(fēng)擋斜角及無(wú)突出硬點(diǎn)的設(shè)計(jì)，優(yōu)化行人碰撞后接觸點(diǎn)位，充分展現(xiàn)對(duì)道路弱勢(shì)者的安全保護(hù)理念。

在C-IASI車輛輔助安全測(cè)評(píng)中，邁騰B9以出色的主動(dòng)安全功能開發(fā)表現(xiàn)，斬獲G（優(yōu)秀）評(píng)級(jí)，憑借全天候、全場(chǎng)景的主動(dòng)避險(xiǎn)能力，讓每一次出行都擁有“先知般”的安全預(yù)判。

安全是豪華的底色，更是品牌的承諾，邁騰B9的C-IASI全優(yōu)成績(jī)，是一汽-大眾“客戶至上”理念的最佳注腳。充分印證了“在極端情況下安全，在日常維修中不貴”的全優(yōu)品質(zhì)。

| 編輯：劉淑梅 
| 初審：杜   瑩
| 復(fù)審：劉淑梅
| 終審：李   想