目前我國交通運(yùn)輸體系的發(fā)展，市政道路施工項(xiàng)目越來越多。在市政道路工程建設(shè)過程中，箱涵模具施工技術(shù)是重要的組成部分，此技術(shù)的有效應(yīng)用能夠有效提升市政道路工程建設(shè)質(zhì)量。本文主要介紹箱涵模具施工技術(shù)內(nèi)容以及其在市政道路工程中的應(yīng)用情況，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)人士有所幫助。

市政道路項(xiàng)目數(shù)量不斷增多，道路適量也越發(fā)受到關(guān)注。市政道路工程施工技術(shù)與工程質(zhì)量之間有著十分密切的聯(lián)系，提高市政工程施工技術(shù)水平，科學(xué)應(yīng)用施工技術(shù)，可以有效提高市政工程整體施工質(zhì)量。箱涵模具施工環(huán)節(jié)多、施工質(zhì)量管理難度大，這就要求施工人員要嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)與要求，合理運(yùn)用施工技術(shù)，才能夠確保箱涵模具施工質(zhì)量，為市政道路整體質(zhì)量提供保障。

1.箱涵模具施工技術(shù)應(yīng)用之施工準(zhǔn)備

在市政道路工程施工中，做好施工準(zhǔn)備工作是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容，施工準(zhǔn)備工作它包含了現(xiàn)場的測量工作、高程軸線的檢查。同時(shí)，在該環(huán)節(jié)為了能夠減少現(xiàn)場存在積水現(xiàn)象。需要將相應(yīng)的排水溝設(shè)置，另外，場地平整也是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容，這對提高后續(xù)施工效率有著重要的作用。

2.箱涵模具施工技術(shù)應(yīng)用之基層開挖

根據(jù)施工方案設(shè)計(jì)的要求開展基坑的開挖與回填工作。在開挖基坑時(shí)，采用機(jī)械挖掘和人工輔助的方式，先用挖掘機(jī)在預(yù)先測量好的位置開始作業(yè)，待開挖的深度距離設(shè)計(jì)要求的深度20cm左右時(shí)，為了避免挖掘機(jī)開挖的過深，此時(shí)應(yīng)組織施工人員進(jìn)行人工開挖，并對基底進(jìn)行修整，確保其平整度。

3.箱涵模具模板施工要點(diǎn)

模板施工質(zhì)量會決定箱涵模具項(xiàng)目的整體質(zhì)量，所以對模板的建造和施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，除了能夠使箱涵模具成型之外，箱涵模具的穩(wěn)定程度也會大大提升。為了提升模板支架整體的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，需要考慮膠合板以及鋼管的組合。箱涵模具模板工結(jié)構(gòu)一般可以分為兩部分，一是側(cè)墻模板，二是頂板模板，其中側(cè)墻模板結(jié)構(gòu)的施工難度較大，但是其是箱涵模具結(jié)構(gòu)中主要的支護(hù)結(jié)構(gòu)，所以側(cè)墻模板結(jié)構(gòu)對箱涵模具結(jié)構(gòu)質(zhì)量的影響較大，為此一定要保證側(cè)墻模板結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量、穩(wěn)固性與其完整程度。一般在混凝土施工作業(yè)結(jié)束3d之后，即能夠拆除側(cè)墻模板，但是此時(shí)間并非固定，而是要確保頂板模板結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到施工規(guī)定之后才能夠拆除。

4.箱涵模具的基坑支護(hù)建造

箱涵模具的有效施工是確保整個(gè)市政道路工程施工結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及箱涵模具成型的關(guān)鍵和基礎(chǔ)，基坑支護(hù)是確保市政道路工程施工箱涵模具技術(shù)質(zhì)量穩(wěn)定性的關(guān)鍵所在。若是基坑開挖深度在5m以內(nèi)，可以通過放坡坡面防護(hù)措施進(jìn)行施工，若是施工所在區(qū)域地質(zhì)情況相對較差就要通過鋼樁進(jìn)行支撐，從而有效提升基坑的穩(wěn)定性;若是基坑開挖深度在5m以外，此種情況基坑支護(hù)施工較為復(fù)雜，此時(shí)可以通過多支點(diǎn)支護(hù)的方式進(jìn)行。除此之外，基坑周邊設(shè)點(diǎn)一定要根據(jù)施工規(guī)定頻率實(shí)施作業(yè)，同時(shí)要加強(qiáng)基坑變形和支撐內(nèi)力的監(jiān)測，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，采取針對性措施進(jìn)行解決。