9月20日，中國煤炭工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，本報告期（2017年9月13日至9月19日），環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于586元/噸，環(huán)比上漲3元/噸。價格指數(shù)連續(xù)第三期上行，累計上行7元/噸。

　　從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個規(guī)格品中，價格上漲的規(guī)格品數(shù)量有19個，漲幅為5元/噸至10元/噸，其余5個環(huán)比持平。

　　中國煤炭工業(yè)協(xié)會相關負責人昨日表示，促使環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格及價格指數(shù)繼續(xù)上行的主要因素有四方面：內外貿煤炭供應偏緊；沿海煤耗繼續(xù)高于同期；錨地船舶持續(xù)走高，運價高位震蕩；期貨價格高位運行。

　　8月份，先進產(chǎn)能釋放不及預期，國內主要煤企商品煤產(chǎn)銷量穩(wěn)中有降，結構性偏緊問題繼續(xù)存在。另外，海關數(shù)據(jù)顯示，中國8月份進口煤炭2527萬噸，同比減少132萬噸，下降5%，外貿煤的補充置換作用有所削弱。

　　值得關注的是，本周期，沿海六大電力集團煤炭平均日耗為68.6萬噸，與去年同期相比，仍偏高近兩成，對電廠庫存形成明顯消耗，支撐消費方采購補庫。9月19日起，沿海電廠存煤連續(xù)兩日跌破1000萬噸，為4月份以來最低值，這對市場心理及現(xiàn)貨煤價形成較為強烈刺激。

　　該負責人表示，隨著現(xiàn)貨煤價進入上行通道，長協(xié)價格看漲，消費企業(yè)補庫需求集中釋放，繼續(xù)擠壓現(xiàn)貨煤炭供應，搶運與惜售共同推升沿海航運市場活躍度。目前環(huán)渤海三港（秦、唐、滄）錨地船舶已累積至190艘以上，船舶運價繼續(xù)高位震蕩。9月19日，動力煤主力合約價格一度觸及667.4元/噸高點，反映出市場看多預期仍然明顯偏強，與現(xiàn)貨煤價走勢形成呼應。

　　9月20日，中國煤炭市場網(wǎng)一位分析師認為，短期供給增加困難、需求保持增加以及“恐慌性”購銷等因素的“共振”，是促使本報告期環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)貨動力煤價格繼續(xù)上漲的主要原因。鑒于短期內制約煤炭產(chǎn)量增加的因素難以消除，預計動力煤市場的供求關系也將延續(xù)“緊平衡”局面。