隨著海上風(fēng)電規(guī)模化開發(fā)時(shí)代的到來(lái)，海上風(fēng)電安裝船進(jìn)入建造和交付密集期。
11月2日，由南通海洋水建工程有限公司投資建造的“海洋風(fēng)電69號(hào)”自升式海上風(fēng)電安裝船在江蘇韓通船舶重工有限公司碼頭順利下水。
“海洋風(fēng)電69號(hào)”是南通海洋水建工程有限公司為適應(yīng)6MW海上風(fēng)機(jī)施工而定制的船舶。平臺(tái)下水后將立即進(jìn)行吊機(jī)及升降系統(tǒng)的安裝調(diào)試，計(jì)劃于2018年1月下旬參與海上風(fēng)電施工作業(yè)。該平臺(tái)入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS），是海洋水建繼“海洋風(fēng)電36號(hào)”、“海洋風(fēng)電38號(hào)”系列安裝船后具備自升式能力的第三艘安裝平臺(tái)，加上兩艘潮間帶安裝船，海洋水建真正形成了海上風(fēng)電施工5條完整產(chǎn)業(yè)鏈能力的生產(chǎn)線，船舶總數(shù)已達(dá)70多艘。
與此同時(shí)，隨著從IHC進(jìn)口的液壓沖擊錘陸續(xù)到港，海洋水建把IHC-S600、IHC-S1400、IHC-S1800、IHC-S2000、IHC-S3000 不同規(guī)格的液壓沖擊錘同自身現(xiàn)有船機(jī)裝備進(jìn)行科學(xué)組合，將使5條生產(chǎn)線在海上風(fēng)電安裝施工中發(fā)揮出突出優(yōu)勢(shì)，也將為風(fēng)電投資商有效控制施工成本，提高施工效率，確保施工質(zhì)量提供切實(shí)保障。
此前的10月28日，由振華重工自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的集大型設(shè)備吊裝、風(fēng)電設(shè)備打樁、安裝于一體的全球最大的海上風(fēng)電自升式施工平臺(tái)——“龍?jiān)凑袢A叁號(hào)”2000噸海上風(fēng)電施工平臺(tái)在南通碼頭正式下水。該平臺(tái)擁有10項(xiàng)全球領(lǐng)先技術(shù)，是我國(guó)海上風(fēng)電走向近海的利器，開啟我國(guó)海上風(fēng)電大功率機(jī)組規(guī)?；男缕隆?br />
同是在10月底，武漢船用機(jī)械有限公司透露，該公司已啟動(dòng)制造國(guó)內(nèi)首艘自航式海上風(fēng)電安裝船，并有望成為全球自航式海上風(fēng)電安裝平臺(tái)中噸位最大的船。
據(jù)介紹，與之前的海上風(fēng)機(jī)安裝船舶相比，自航自升式安裝船可以一次性運(yùn)載更多的風(fēng)機(jī)，減少了對(duì)本地港口的依賴，能夠?qū)崿F(xiàn)在相對(duì)惡劣的天氣海況較快完成安裝作業(yè)，這艘自航式風(fēng)電安裝船的航速最高為7節(jié)，并配備1200噸主鉤，節(jié)省了打樁時(shí)間和成本。
根據(jù)規(guī)劃，到2020年我國(guó)海上風(fēng)電將實(shí)現(xiàn)開工10吉瓦、并網(wǎng)5吉瓦。2016年我國(guó)海上風(fēng)電同比新增裝機(jī)量達(dá)64%，推動(dòng)我國(guó)海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)規(guī)模至世界的第三位。今年前三季度，我國(guó)海上風(fēng)電設(shè)備容量達(dá)到190.8萬(wàn)千瓦，是去年同期的3.3倍。據(jù)預(yù)計(jì)，未來(lái)4年海上風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)容量復(fù)合增長(zhǎng)率不會(huì)低于30%，到2020年，我國(guó)極有可能超額完成原定5吉瓦的海上風(fēng)電累計(jì)并網(wǎng)目標(biāo)。
我國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展市場(chǎng)潛力大，也正迎來(lái)規(guī)?；_發(fā)期。隨著海上風(fēng)電不斷發(fā)展，更大功率、更遠(yuǎn)、更深發(fā)展趨勢(shì)也愈發(fā)明顯，然而，目前海上風(fēng)電施工設(shè)備卻十分緊張，先進(jìn)的施工平臺(tái)已經(jīng)成為海上風(fēng)電快速發(fā)展的剛需。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，到2020年，全球風(fēng)電安裝船市場(chǎng)價(jià)值將將比2014年增加5倍以上，有望從2014年的5.6億美元增加至2020年的29.3億美元。
研究咨詢機(jī)構(gòu)GlobalData資深分析師普拉的撒˙他尼科拉表示，未來(lái)，風(fēng)電安裝船將增加起吊能力和甲板面積，以便能夠運(yùn)輸更多的渦輪機(jī)，減少?gòu)穆飞细劭诘胶Ｉ瞎ぷ鞯攸c(diǎn)之間的往返次數(shù)，縮短安裝時(shí)間。同時(shí)，未來(lái)的新船還能夠在更加惡劣的海洋環(huán)境下運(yùn)營(yíng)，以縮減因天氣問(wèn)題而造成的停工時(shí)間
11月2日，由南通海洋水建工程有限公司投資建造的“海洋風(fēng)電69號(hào)”自升式海上風(fēng)電安裝船在江蘇韓通船舶重工有限公司碼頭順利下水。
“海洋風(fēng)電69號(hào)”是南通海洋水建工程有限公司為適應(yīng)6MW海上風(fēng)機(jī)施工而定制的船舶。平臺(tái)下水后將立即進(jìn)行吊機(jī)及升降系統(tǒng)的安裝調(diào)試，計(jì)劃于2018年1月下旬參與海上風(fēng)電施工作業(yè)。該平臺(tái)入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS），是海洋水建繼“海洋風(fēng)電36號(hào)”、“海洋風(fēng)電38號(hào)”系列安裝船后具備自升式能力的第三艘安裝平臺(tái)，加上兩艘潮間帶安裝船，海洋水建真正形成了海上風(fēng)電施工5條完整產(chǎn)業(yè)鏈能力的生產(chǎn)線，船舶總數(shù)已達(dá)70多艘。
與此同時(shí)，隨著從IHC進(jìn)口的液壓沖擊錘陸續(xù)到港，海洋水建把IHC-S600、IHC-S1400、IHC-S1800、IHC-S2000、IHC-S3000 不同規(guī)格的液壓沖擊錘同自身現(xiàn)有船機(jī)裝備進(jìn)行科學(xué)組合，將使5條生產(chǎn)線在海上風(fēng)電安裝施工中發(fā)揮出突出優(yōu)勢(shì)，也將為風(fēng)電投資商有效控制施工成本，提高施工效率，確保施工質(zhì)量提供切實(shí)保障。
此前的10月28日，由振華重工自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的集大型設(shè)備吊裝、風(fēng)電設(shè)備打樁、安裝于一體的全球最大的海上風(fēng)電自升式施工平臺(tái)——“龍?jiān)凑袢A叁號(hào)”2000噸海上風(fēng)電施工平臺(tái)在南通碼頭正式下水。該平臺(tái)擁有10項(xiàng)全球領(lǐng)先技術(shù)，是我國(guó)海上風(fēng)電走向近海的利器，開啟我國(guó)海上風(fēng)電大功率機(jī)組規(guī)?；男缕隆?br />
同是在10月底，武漢船用機(jī)械有限公司透露，該公司已啟動(dòng)制造國(guó)內(nèi)首艘自航式海上風(fēng)電安裝船，并有望成為全球自航式海上風(fēng)電安裝平臺(tái)中噸位最大的船。
據(jù)介紹，與之前的海上風(fēng)機(jī)安裝船舶相比，自航自升式安裝船可以一次性運(yùn)載更多的風(fēng)機(jī)，減少了對(duì)本地港口的依賴，能夠?qū)崿F(xiàn)在相對(duì)惡劣的天氣海況較快完成安裝作業(yè)，這艘自航式風(fēng)電安裝船的航速最高為7節(jié)，并配備1200噸主鉤，節(jié)省了打樁時(shí)間和成本。
根據(jù)規(guī)劃，到2020年我國(guó)海上風(fēng)電將實(shí)現(xiàn)開工10吉瓦、并網(wǎng)5吉瓦。2016年我國(guó)海上風(fēng)電同比新增裝機(jī)量達(dá)64%，推動(dòng)我國(guó)海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)規(guī)模至世界的第三位。今年前三季度，我國(guó)海上風(fēng)電設(shè)備容量達(dá)到190.8萬(wàn)千瓦，是去年同期的3.3倍。據(jù)預(yù)計(jì)，未來(lái)4年海上風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)容量復(fù)合增長(zhǎng)率不會(huì)低于30%，到2020年，我國(guó)極有可能超額完成原定5吉瓦的海上風(fēng)電累計(jì)并網(wǎng)目標(biāo)。
我國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展市場(chǎng)潛力大，也正迎來(lái)規(guī)?；_發(fā)期。隨著海上風(fēng)電不斷發(fā)展，更大功率、更遠(yuǎn)、更深發(fā)展趨勢(shì)也愈發(fā)明顯，然而，目前海上風(fēng)電施工設(shè)備卻十分緊張，先進(jìn)的施工平臺(tái)已經(jīng)成為海上風(fēng)電快速發(fā)展的剛需。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，到2020年，全球風(fēng)電安裝船市場(chǎng)價(jià)值將將比2014年增加5倍以上，有望從2014年的5.6億美元增加至2020年的29.3億美元。
研究咨詢機(jī)構(gòu)GlobalData資深分析師普拉的撒˙他尼科拉表示，未來(lái)，風(fēng)電安裝船將增加起吊能力和甲板面積，以便能夠運(yùn)輸更多的渦輪機(jī)，減少?gòu)穆飞细劭诘胶Ｉ瞎ぷ鞯攸c(diǎn)之間的往返次數(shù)，縮短安裝時(shí)間。同時(shí)，未來(lái)的新船還能夠在更加惡劣的海洋環(huán)境下運(yùn)營(yíng)，以縮減因天氣問(wèn)題而造成的停工時(shí)間
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