近日，全球領先的焊接及切割設備、系統(tǒng)和材料的制造商與供應商伊薩，攜手大連船舶重工集團舉辦了“伊薩先進焊接技術交流會”。活動著眼于先進的造船技術及創(chuàng)新思想，集中展示了針對船舶行業(yè)的焊接產(chǎn)品、技術工藝、解決方案以及新型的合作和人才培養(yǎng)模式。憑借對造船行業(yè)的深厚經(jīng)驗和百余年銳意變革，伊薩將持續(xù)推動中國船舶和海洋工程行業(yè)的升級轉(zhuǎn)型，積極投身“一帶一路”以及海上“絲綢之路”的建設，助力中國企業(yè)越走越遠，越走越強。

　　大連船舶重工焊接骨干力量及相關部門技術負責人，以及伊薩核心技術團隊約30余人匯聚一堂。伊薩北方區(qū)銷售總監(jiān)李英琦先生表示，“‘中國制造2025’倡議以及全球市場的不斷發(fā)展，對船舶焊接技術提出了越來越高的要求，使船舶焊接技術在廣度和深度方面均產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍。這與我們的專長不謀而合，伊薩能夠用本地化的解決方案，幫助中國企業(yè)達到國際化的工藝水準。下一步，我們將與大連船舶重工集團深入合作，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，發(fā)揮船海優(yōu)勢，努力實現(xiàn)海工焊接技術的數(shù)字化、智能化、綠色化升級?！?

　　傳統(tǒng)焊接技術升級、先進自動化焊接技術的應用以及數(shù)字化焊接解決方案是本次交流會的重中之重。在會上，來自伊薩的本地技術專家們?yōu)榇蟠脩粼敿毥榻B了鎳基焊材、高端藥芯焊絲、雙相不銹鋼焊材以及核級產(chǎn)品等先進焊接材料在造船海工領域中的應用；同時還分享了包括激光復合焊接工藝、伊薩獨特的ICE集成冷絲埋弧焊接等高效節(jié)能工程自動化解決方案；此外，伊薩還針對船海工程對金屬加工形式的多樣化需求，為用戶深入講解等離子氣刨、等離子焊等。最后，伊薩和大連船舶重工集團焊接及相關部門領導就高端焊接人才培訓與交流模式進行了深入的探討，共同尋求使本地船舶和海工焊接人才比肩國際水平的方案。

　　從50年代初的手工電弧焊造船伊始，船舶焊接質(zhì)量就被視為評價造船質(zhì)量的重要指標，焊接生產(chǎn)效率和質(zhì)量直接影響船舶的建造周期和生產(chǎn)成本。在大數(shù)據(jù)、人工智能等潮流驅(qū)使下，未來船舶制造工藝將依賴于高效焊接解決方案與大數(shù)據(jù)、人工智能等技術的完美融合。此次大船用戶很欣慰地看到伊薩已經(jīng)研發(fā)了焊接云平臺，這將進一步提高產(chǎn)品設計和建造能力，幫助造船海工企業(yè)邁向高端生產(chǎn)。

　　伊薩WELDCLOUDTM焊接云聯(lián)網(wǎng)焊接數(shù)據(jù)管理平臺能夠通過高效跟蹤每個焊縫的關鍵參數(shù)，提供極富價值的參考信息。交流中，伊薩專家講解了該平臺與智能制造、智能機器人等先進技術整合應用的成功案例，展示其如何幫助企業(yè)持續(xù)分析和改進焊接作業(yè)，實現(xiàn)生產(chǎn)力最大化。

　　伊薩在創(chuàng)立之初就深耕船舶制造行業(yè)。1919年，創(chuàng)始人奧斯卡?卡爾伯格利用先進焊接技術成功建造了第一艘手工焊接船，并在此后通過了勞埃德船級社認證。如今，伊薩是挪威Kvaemer、美國McDermott、芬蘭STX等享譽全球的船舶及海洋平臺制造商的全球首選合作伙伴。伊薩還參與了2009年11月下水的郵輪海洋綠洲號，這一巨型結(jié)構共使用了1000噸焊材，其2400千米船閥全部采用伊薩產(chǎn)品制造而成。伊薩的重型CNC切割設備也曾參與組裝了美國最大的離岸深水鉆井平臺ATP Titan。在該項目中伊薩共提供了約113萬千克(250萬磅)的藥芯焊絲，極大的降低了焊接時間提高了生產(chǎn)率，為深水勘探行業(yè)樹立了一個新標桿。

　　伊薩焊接切割方案在全球造船海工領域被廣泛應用

　　“此次交流為我們進一步了解和洞察中國船舶行業(yè)提供了互益窗口?！币了_北方區(qū)銷售總監(jiān)李英琦先生表示，“中國船海工業(yè)已經(jīng)迎來新一輪蓬勃發(fā)展。秉持著‘重器脊梁，焊接鑄就’的信念，伊薩將積極投入中國工業(yè)革命，從船舶和海工設備行業(yè)的現(xiàn)狀和實際需求出發(fā)，為行業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的定制化解決方案，推動和引導中國船舶工業(yè)由大變強?！?