英國石油公司每年都會推出令市場關(guān)注的年度報告預(yù)計，最新一份年度報告預(yù)計自動駕駛電動汽車和共享出行將令全球交通行業(yè)的石油消費下降。但同時，中印兩國的需求增長將推動整體能源需求的增加。

　　和往年不同的是，最新的這份報告把預(yù)測期擴(kuò)展5年到2040年，并更多地關(guān)注能源需求在不同行業(yè)和區(qū)域上的變化。概括來說，在漸進(jìn)式轉(zhuǎn)型（evolving transition）的情形下，即假設(shè)各國政府政策、技術(shù)和社會偏好以與過去相仿的速度轉(zhuǎn)變，那么有以下若干重點值得關(guān)注。

　　能源利用效率提高

　　首先，中國和印度將推動全球能源需求增長1/3以上。報告認(rèn)為，在中國和印度兩大經(jīng)濟(jì)體的驅(qū)動之下，全球能源的整體需求將繼續(xù)增長，到2040年增長1/3，即每年增長1.3個百分點。而在中國和印度這兩大驅(qū)動力中，印度將是增長的主要來源，中國對石油的需求增長將在2030年代出現(xiàn)放緩。

　　同時也可以看到，全球都在期待“小投入大產(chǎn)出”，即提高能源利用效率。比如，歐盟的國內(nèi)生產(chǎn)總值水平到2040年將達(dá)到1975年的三倍，但是其能源需求仍維持在和當(dāng)年幾乎相同的水平。總體來說，該報告預(yù)計，至2040年，全球GDP增長一倍有余，但能源消耗量增長不過35%。

　　其次，到2040年，全球能源構(gòu)成將出現(xiàn)巨大變化。石油、天然氣、煤炭和非化石能源各自占25%左右。其中，油氣占能源比重超過一半；天然氣需求強(qiáng)勁增長，超越煤炭成為第二大能源；可再生能源需求量將是現(xiàn)在的5倍，占總體增量的40%，在能源結(jié)構(gòu)中的比重將從目前的4%增長到14%。

　　今年的報告還關(guān)注到電動汽車的趨勢。預(yù)計電動汽車占比將會增長到15％，并且，在使用習(xí)慣上，電動車的使用頻率也大幅提升，占行車?yán)锍虜?shù)的30%。

　　報告預(yù)計，到2035年全球?qū)⒂薪咏?.9億臺電動汽車，大幅超過去年估計的1億臺，至2040年更是增長到3.2億臺左右。也就是說，相比目前的300萬臺，將大幅增長超過100倍，原因是混合動力汽車的大幅增長以及2035——2040年這段時間內(nèi)電動車銷量的劇增。同時，全部汽車的數(shù)量也將增長15%至20億臺。

　　英國石油公司首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家斯潘塞•戴爾（Spencer Dale）稱，電動汽車的大量上路將徹底改變目前的市場格局，在今年的報告中假設(shè)了一種極端情況，即從2040年開始燃油車在全球禁止銷售，則石油需求量每天將下降1000萬桶。

　　共享自動駕駛電動汽車

　　報告還提出一項將在很大程度上改變能源使用狀況的趨勢。即共享出行和自動駕駛技術(shù)的結(jié)合，將在未來取代人們傳統(tǒng)的以私家車為主的出行方式。

　　“我們將會看到自動駕駛汽車運用在共享市場上，這意味著它們的使用頻率將更高。并且，由于電動汽車成本較低，將會成為共享自動駕駛汽車的主力，也因此，電動汽車的滲透將對石油需求帶來最大影響?！贝鳡柗Q，報告預(yù)計未來出行方式中電動汽車的駕駛頻率將2.5倍于傳統(tǒng)燃油車。

　　報告還預(yù)計，到本世紀(jì)20年代初，也就是幾年之后，自動駕駛技術(shù)將成為一項普遍可用的技術(shù)，但由于其在最初投入使用時高昂的價格，更合理的場景是由機(jī)構(gòu)買入并投放于市場提供共享出行服務(wù)。

　　“我們預(yù)計到2030年代會看到共享自動駕駛汽車的巨大增長。一旦不需要為司機(jī)支付費用，那么此類出行方式的成本將下降40——50%?！贝鳡柗Q。

　　報告稱，全球石油需求將在2030年代末達(dá)到頂峰，至1.1億桶/天的水平，但在以往的報告中并未對峰值做出預(yù)測。行業(yè)來看，雖然交通仍然是石油需求量最大的行業(yè)，但英國石油公司、殼牌石油和道達(dá)爾等大油企均預(yù)計，未來幾十年里石油化工業(yè)將出現(xiàn)更大的需求增長，其中一個主要增長點是塑料制造業(yè)。但是，和電動汽車相仿的是，在塑料行業(yè)，如果對塑料袋和塑料包裝行業(yè)施以消費限制規(guī)定，也將令該行業(yè)的石油需求量減少大約200萬桶/天。