在港口調(diào)入加大，下游需求減弱及庫存增加的情況下，下周環(huán)渤海動力煤價格應(yīng)該會加速下跌，5500大卡電煤跌破700元/噸指日可待。

　　自2月份以來，在國家宏觀調(diào)控部門綜合施策和有力協(xié)調(diào)下，市場供應(yīng)和鐵路運(yùn)輸有了極大的改善，環(huán)渤海港口的調(diào)入強(qiáng)度持續(xù)增加，動力煤價格下行風(fēng)險不斷加大，5500大卡電煤應(yīng)該會很快跌破700元/噸。

　　據(jù)今日智庫中國煤炭大數(shù)據(jù)顯示，截至2月24日早間，環(huán)渤海四港的庫存為1385.6萬噸，較前一天日增加22.6萬噸。其中，秦皇島港場存為610萬噸。而到了2月25日早間，秦皇島港鐵路調(diào)入量66.6萬噸，港口吞吐量56.6萬噸，場存再漲10萬噸，達(dá)到620萬噸。

　　秦皇島港的日進(jìn)港量達(dá)到66.6萬噸，已經(jīng)處于歷史高位水平，這主要得益于鐵路部門持續(xù)改善運(yùn)輸條件和加大調(diào)運(yùn)強(qiáng)度。據(jù)了解，在春節(jié)期間，大秦線單日運(yùn)量兩次觸及136萬噸，已經(jīng)達(dá)到甚至超過理論運(yùn)輸極限。其中的關(guān)鍵因素是，太原局此前采購的C80列車已經(jīng)開始陸續(xù)投用到大秦線上，運(yùn)力瓶頸已經(jīng)有了顯著的改善。

　　在港口調(diào)入強(qiáng)度增加的同時，下游電廠的日耗比前期有了較大的減少，庫存可用天數(shù)也已經(jīng)到了安全水平以上。受綜合因素影響，沿海電廠開始控制采購節(jié)奏，環(huán)渤海港口錨地船舶也在減少。只是這幾天因大霧大風(fēng)天氣導(dǎo)致封航不斷，才使錨地船舶有所積壓，數(shù)量小幅上行。

　　今日智庫判斷，在港口調(diào)入加大，下游需求減弱及庫存增加的情況下，下周環(huán)渤海動力煤價格應(yīng)該會加速下跌，5500大卡電煤跌破700元/噸指日可待。