鉛蓄電池自1859年由普蘭特發(fā)明以來，至今已有150多年的歷史，技術十分成熟，是全球上使用最廣泛的化學電源。盡管近年來鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池等新型電池相繼問世并得以應用，但鉛蓄電池仍然憑借大電流放電性能強、電壓特性平穩(wěn)、溫度適用范圍廣、單體電池容量大、安全性高和原材料豐富且可再生利用、價格低廉等一系列優(yōu)勢，在絕大多數(shù)傳統(tǒng)領域和一些新興的應用領域，占據(jù)著牢固的地位。

　　目前鉛蓄電池廣泛應用于汽車、火車、拖拉機、摩托車、電動車以及通訊、電站、電力輸送、儀器儀表、UPS電源和飛機、坦克、艦艇、雷達系統(tǒng)等領域。隨著世界能源經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的日益提高，在二次電源使用中，鉛蓄電池已占有85%以上的市場份額。

　　鉛蓄電池擁有較高的市場份額，很大一部分原因是因為鉛蓄電池放電時電動勢較穩(wěn)定，工作電壓平穩(wěn)、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數(shù)百個循環(huán)、貯存性能好(尤其適于干式荷電貯存)、造價較低，因而應用廣泛。當然它也有比能量小、十分笨重、對環(huán)境腐蝕性強、循環(huán)使用壽命短、自放電大、不易過放電等缺點。

　　隨著新能源汽車的發(fā)展，人們可能對鉛蓄電池有一些誤解，認為鉛蓄電池將要淘汰，實際上鉛蓄電池需求量仍然很大。目前中國超85%的鉛被用于生產(chǎn)鉛蓄電池，銷售后遍布在廣大消費者手中，鉛蓄電池的回收再利用也是非常的重要。

　　據(jù)了解，在全年產(chǎn)生的廢舊電池中，只有20%是通過正規(guī)渠道回收的，這與我們國家綠色發(fā)展的理念是不相符的，我們要重視鉛蓄電池的回收利用。一方面，企業(yè)可以從鉛酸電池的回收中建立相應的產(chǎn)業(yè)鏈，并獲得收益，鉛污染的隱患，不僅局限于原鉛冶煉環(huán)節(jié)，也與涉鉛產(chǎn)品的回收與再生等密切相關。

　　另一方面，國家也可以建立規(guī)范化的廢舊鉛酸電池回收體系，調(diào)整優(yōu)化鉛蓄電池消費稅，促進中國電池工業(yè)高質量發(fā)展。全國兩會上，代表張?zhí)烊尉秃粲?，國家應該鼓勵和支持具有產(chǎn)業(yè)鏈整合能力的生產(chǎn)企業(yè)構建全國廢舊鉛蓄電池規(guī)范化回收體系，打造廢舊鉛蓄電池全產(chǎn)業(yè)鏈整體解決方案，實現(xiàn)綠色智造、綠色回收、綠色轉移、綠色處置，引領鉛蓄電池行業(yè)走綠色、循環(huán)、可持續(xù)發(fā)展之路。

　　不少人認為鉛蓄電池是高污染、高能耗的雙高行業(yè)。其實只要做好廢舊鉛蓄電池的回收工作，它對環(huán)境造成的影響將微乎其微。構建全國廢舊鉛蓄電池規(guī)范化回收體系既是加快生態(tài)文明建設和綠色循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在要求，也是踐行“綠水青山就是金山銀山”發(fā)展理念的生動實踐。