2月25日，由中國標(biāo)準(zhǔn)動車組執(zhí)行載客任務(wù)的G65次列車駛出北京西站，標(biāo)志著被稱為“藍(lán)海豚”和“金鳳凰”的CRH-0207和CRH-0503兩個(gè)型號的車型，采用重聯(lián)的方式，首次上線運(yùn)營。這兩款車型，均為我國自行設(shè)計(jì)研制的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組樣車。

　　中國標(biāo)準(zhǔn)動車組牛在哪?

　　牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，這些曾靠引進(jìn)才能獲得的技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)完全自主?！八{(lán)海豚”、“金鳳凰”，這兩列標(biāo)準(zhǔn)動車組，標(biāo)志著中國中車全面掌握了動車組九大關(guān)鍵技術(shù)和十項(xiàng)配套技術(shù)。

　　“藍(lán)海豚”VS“金鳳凰”，分別有什么特點(diǎn)?

　　“藍(lán)海豚”：WiFi覆蓋，增座椅間距

　　CRH-0207列車，車頭采用藍(lán)色涂裝，被稱為“藍(lán)海豚”車內(nèi)列車定員556人，擁有無線WIFI覆蓋等功能。座椅間距較現(xiàn)有動車增大10cm，座椅上方設(shè)有閱讀燈，亮度和色溫都可以手動或自動調(diào)節(jié)。在安全性上較以往列車也有提升。

　　“金鳳凰”：車頭更短，封閉平滑車體降阻力

　　CRH-0503列車則采用金黃色涂裝，被稱為“金鳳凰”，外形上相對另一輛列車車頭更短。“金鳳凰”在車廂外部，均采用封閉平滑車體設(shè)計(jì)，大大降低列車運(yùn)行阻力，當(dāng)然，“藍(lán)海豚”也具備此功能。

　　生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，兩款車型可互聯(lián)互通

　　“藍(lán)海豚”和“金鳳凰”這兩輛列車不僅外觀不同，它們還分別來自不同生產(chǎn)廠家，內(nèi)部電器線路設(shè)計(jì)也不相同。這兩輛列車之所以能夠?qū)崿F(xiàn)重聯(lián)，是因?yàn)樗鼈兌紘?yán)格遵循中國標(biāo)準(zhǔn)動車組規(guī)范生產(chǎn)。而在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)后，動車組不僅能夠?qū)崿F(xiàn)重聯(lián)運(yùn)行，整體的性價(jià)比也得到了很大提升。

　　2017年，中國的標(biāo)準(zhǔn)動車組將開始大規(guī)模生產(chǎn)、并上線運(yùn)營。未來，它將是中國高鐵走出去的主力車型!