據(jù)外媒報(bào)道，國(guó)家能源集團(tuán)旗下低碳清潔能源研究院 （NICE） 和美國(guó)南方研究公司（Southen Research）正在合作進(jìn)行一個(gè)項(xiàng)目， 將退役的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池改造為辦公室或工廠的儲(chǔ)能系統(tǒng)。

　　合作解決方案

　　低碳清潔能源研究院是位于北京的國(guó)家能源集團(tuán)旗下研究機(jī)構(gòu)，國(guó)家能源集團(tuán)是全球財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)， 在煤炭開(kāi)采、燃煤發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電和煤化工生產(chǎn)等領(lǐng)域引領(lǐng)世界。低碳清潔能源研究院主要集中在研究開(kāi)發(fā)清潔煤轉(zhuǎn)化、新能源、先進(jìn)材料、工業(yè)催化和環(huán)境技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新。低碳清潔能源研究院美國(guó)分部，坐落在加利福尼亞州的心臟硅谷，負(fù)責(zé)新能源儲(chǔ)能系統(tǒng)的商業(yè)化，包括住宅，商業(yè)和工業(yè)的北美市場(chǎng)和網(wǎng)格儲(chǔ)能。

　　低成本儲(chǔ)能是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)清潔能源的關(guān)鍵技術(shù)。為了實(shí)現(xiàn)退役電動(dòng)汽車(chē)電池組的梯次利用， 北京NICE已經(jīng)為儲(chǔ)能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)了新的電源和控制系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，該創(chuàng)新的方法將使每個(gè)電池組得到獨(dú)立的性能優(yōu)化和循環(huán)壽命改善。

　　每個(gè)舊的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池都存在許多不同問(wèn)題，會(huì)影響整個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)性能和循環(huán)壽命。沒(méi)有兩個(gè)完全一樣的電池。NICE的技術(shù)解決了電動(dòng)汽車(chē)退役電池梯次利用中一致性的問(wèn)題。北京NICE的分布式能源總監(jiān) John Lemmon博士表示這是重大突破， “南方研究及其合作伙伴將在此次合作中將發(fā)揮重要作用，他們會(huì)對(duì)我們開(kāi)發(fā)的儲(chǔ)能系統(tǒng)的性能和經(jīng)濟(jì)性分析提供第三方驗(yàn)證?！?br />
　　南方研究去年啟動(dòng)了儲(chǔ)能研究中心， 作為探索、測(cè)試和驗(yàn)證技術(shù)的平臺(tái)， 它可以將儲(chǔ)能系統(tǒng)推向大規(guī)模的應(yīng)用。試驗(yàn)臺(tái)的投資資金是由阿拉巴馬創(chuàng)新基金提供的， 這是阿拉巴馬商業(yè)部管理的一項(xiàng)倡議， 目的是推動(dòng)國(guó)家的研究和創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　而美國(guó)南方研究公司為促進(jìn)該項(xiàng)目作出巨大投資，它在其位于阿拉巴馬州伯明翰的研究機(jī)構(gòu)建立一個(gè)多用途的測(cè)試臺(tái)，這個(gè)先進(jìn)設(shè)備將用于評(píng)估單體電池和連接多個(gè)電池的組裝系統(tǒng)性能，為項(xiàng)目提供關(guān)鍵的測(cè)試服務(wù)， 以幫助NICE可用價(jià)格更為低廉的退役電動(dòng)汽車(chē)電池組，來(lái)為美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)電力儲(chǔ)能系統(tǒng)。

　　南方研究的能源環(huán)境司高級(jí)主管Corey Tyree博士說(shuō)： "與像NICE這樣的世界級(jí)研究組織合作將快速增長(zhǎng)我們?cè)谶@個(gè)領(lǐng)域的能力。這個(gè)項(xiàng)目還給我們提供機(jī)會(huì)與汽車(chē)制造商接觸，這是阿拉巴馬州和東南部地區(qū)重要的工業(yè)。"

　　該項(xiàng)目所有努力將幫助企業(yè)節(jié)省能源成本， 同時(shí)也為電動(dòng)汽車(chē)電池提供了第二次生命。南方研究E&E分部?jī)?chǔ)能的高級(jí)首席研究員Bert Taube博士認(rèn)為，這是大規(guī)模的潛在市場(chǎng)。這些電池本來(lái)最終可能會(huì)進(jìn)入垃圾填埋場(chǎng)并成為危險(xiǎn)廢物，取而代之他們被重新使用在儲(chǔ)能系統(tǒng)來(lái)滿足需求，這既解決了商業(yè)上的問(wèn)題，又把產(chǎn)品用途發(fā)揮到極致，對(duì)電池和工商業(yè)儲(chǔ)能雙方來(lái)說(shuō)是互利的。

　　根據(jù)與NICE的合作， Taube的團(tuán)隊(duì)將評(píng)估日產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的電池， 以確定其容量和功率配置以及其他特點(diǎn)。然后該團(tuán)隊(duì)將與NICE合作將電池組合成系統(tǒng)， 并測(cè)試他們的適用性， 以便應(yīng)用在相關(guān)的商業(yè)工業(yè)。

　　此外波士頓的軟件開(kāi)發(fā)公司 Acelerex 也是該項(xiàng)目的合作伙伴。

　　退役動(dòng)力電池未來(lái)規(guī)模

　　NICE和Southern Research的合作正值最近一批電動(dòng)汽車(chē)被替換的時(shí)候，這引發(fā)了如何處理電池的問(wèn)題。雖然它們可以拆卸并回收部件，但為這些電池組找到新的用途具有經(jīng)濟(jì)意義。一個(gè)鋰離子電池十年后仍保持70至80% 的充電能力，使其從電動(dòng)汽車(chē)退役后可應(yīng)用于要求不太苛刻的場(chǎng)所。

　　與此同時(shí)， 電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池需求激增， 彭博新能源金融預(yù)測(cè)到2030年全球總量增長(zhǎng)25倍。這意味著， 美國(guó)每年將有多達(dá)10萬(wàn)只二手電池尋求新的用途。

　　作為儲(chǔ)能系統(tǒng)中的組成部分， 重新設(shè)計(jì)的動(dòng)力電池可以儲(chǔ)存由太陽(yáng)能電池板和風(fēng)力渦輪機(jī)收集的、或者直接從電網(wǎng)中傳送的電能。該系統(tǒng)將允許企業(yè)所有者或工廠經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行削峰填谷節(jié)省用電成本。