近年來，中鋁西南鋁業(yè)（集團）有限責任公司堅持不懈推進科技創(chuàng)新，以創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展。“東風”“長征”系列火箭、“天宮”系列目標飛行器、“神舟”系列飛船、“嫦娥”系列探月衛(wèi)星、新型戰(zhàn)機、艦船、國產(chǎn)大飛機、“天眼”等數(shù)十項國家重點航空航天、國防軍工項目上都可以看到“西南鋁造”的身影。

　　制度建設(shè)引領(lǐng)

　　2017年5月5日，上海浦東國際機場，一架飛機拖著熱浪沖出跑道，機翼兩側(cè)的發(fā)動機發(fā)出轟鳴的嘶吼，國產(chǎn)大型客機C919，這架承載著中國人科技強國之夢的飛機終于翱翔在了藍天上。在C919的機翼、機翼活動面、機身中央翼等起落架部分上有來自西南鋁的600余件鋁合金關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件。

　　早在國產(chǎn)大飛機項目啟動初期，中鋁西南鋁就參與了由中國商飛帶動的材料研制工作。通過10多年的努力，西南鋁通過了航空材料質(zhì)量體系和特殊工藝Nadcap認證，并先后為大飛機項目開展成熟鋁合金材料性能測試、工藝驗證提供了多批次鋁合金板、鍛、型材，目前鍛件已實現(xiàn)向中國商飛批量供貨， 多項技術(shù)填 補 國 內(nèi) 空白。

　　在這些科技創(chuàng)新成果的背后離不開科研體制機制建設(shè)的支持，西南鋁積極探索建設(shè)科技自主創(chuàng)新機制，通過建立以總經(jīng)理為第 一責任人的科研體系，不斷完善科研管理、科研人才和科研成果考核與評價、分配與激勵等制度和措施，出臺了《科技創(chuàng)新團隊管理辦法》《技術(shù)創(chuàng)新管理辦法》等制度。

　　除此之外，西南鋁還建立了注重績效的項目負責人甄選和競爭機制，為了激發(fā)技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)新力，采取了“項目組編制各階段試制方案、掌握進度；職能部門組 織協(xié)調(diào)；試制單位積極配合”的鏈式研發(fā)架構(gòu)，從科研體制機制建設(shè)的根本上保證了科技創(chuàng)新工作的順利開展。

　　人才建設(shè)助推

　　2018年3月21日，重慶市江津區(qū)碼頭，有著“世界第 一環(huán)”之稱的“西南鋁造”直徑10米級鋁合金大鍛環(huán)緩緩地從吊車上卸下，經(jīng)過1個月的長途跋涉，它即將被運回西南鋁鍛造廠進行下一步加工。

　　從5米到9米再到10米，鍛環(huán)的直徑一點點的在增加，制造難度更是成倍的增長，這背后凝聚了無數(shù)科研人員和技術(shù)人員的心血和汗水。作為國內(nèi)唯 一一家能制造出直徑10米級鋁合金大鍛環(huán)的企業(yè)，西南鋁鍛環(huán)制造水平的經(jīng)驗從無到有，從zui初探索性的實驗到擁有完整的制造工藝，這都離不開人才建設(shè)的支撐。

　　為培養(yǎng)技術(shù)型人才，除了傳統(tǒng)的“師帶徒”模式外，西南鋁還成立了劉永剛國 家 級技能大師工作室，它是由國 家 級技能大師劉永剛、全國五一勞動獎?wù)芦@得者陳麗芳等12名高技能人才和科技人員組成。以大師工作室為核心，將培養(yǎng)技術(shù)型人才的創(chuàng)新模式擴大至整個西南鋁。

　　人才建設(shè)是企業(yè)做優(yōu)做強的基礎(chǔ)，為了更好的拓寬人才引進渠道，創(chuàng)新人才培養(yǎng)機制，柔性引進高端人才。2017年，西南鋁引進了1名全職博士，博士后科研工作站引進了1名博士后，為用好人才、留住人才、培養(yǎng)人才，增強年輕技術(shù)人員的獲得感，以新進博士、碩士為核心新組建了“材料成型CAD/CAE仿真技術(shù)研究團隊”，主持開展相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)工作，擬定人才需求計劃，獨立開展相關(guān)研究工作，并面向全公司招聘研究成員。

　　通過實施人才發(fā)展戰(zhàn)略使西南鋁人才建設(shè)水平不斷提升，造就了一批學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人，培養(yǎng)鍛煉了一批技術(shù)型和創(chuàng)新型結(jié)合的復(fù)合型人才，增加了企業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展新動能。

　　精益求精成就

　　航空航天薄板成品率同比提升2.1%，某型號大板錠成品率同比提高了2.69%……

　　近年來，西南鋁產(chǎn)品質(zhì)量大幅度提升，成品率不斷增加。精益求精，是西南鋁萬眾創(chuàng)新的核心理念，是對工匠精神的躬行實踐。

　　航空航天薄板作為西南鋁的重點產(chǎn)品，其生產(chǎn)工藝復(fù)雜，技術(shù)要求較高，是科研創(chuàng)新技術(shù)團隊的重點攻關(guān)對象。

　　西南鋁航空航天薄板攻關(guān)團隊技術(shù)人員通過對影響薄板成品率的問題進行系統(tǒng)梳理，并不斷進行小規(guī)模試驗，終于識別出影響航空航天薄板成品率的主要原因是幾何廢料大、表面質(zhì)量不穩(wěn)定。經(jīng)過分析，提出了通過優(yōu)化投料組合，減少幾何廢料；優(yōu)化生產(chǎn)工藝，減少退火粘傷，從而提升了產(chǎn)品表面質(zhì)量，提高了成品率。

　　“看似只是對生產(chǎn)工藝做出了小幅度的優(yōu)化，但成品率的提升不是一蹴而就的，是需要半年甚至數(shù)年的努力積累和堅持才有可能獲得百分之一的突破?！眽貉訌S技術(shù)科副科長滕明和說道。

　　西南鋁將產(chǎn)品質(zhì)量和成品率的提升作為萬眾創(chuàng)新項目來推廣，將這種精益求精的精神傳遞到了所有職工的心中，激勵廣大科技人員和技術(shù)人員積極參與企業(yè)創(chuàng)新活動，打造一支具有敏銳創(chuàng)新意識、掌握先進技術(shù)、愛崗敬業(yè)的科技人才隊伍，不斷提高企業(yè)科技創(chuàng)新實力。

　　“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海?！蔽髂箱X將以科技創(chuàng)新為發(fā)展第 一動力，不斷加強科技創(chuàng)新力度，不畏創(chuàng)新路上的艱難險阻，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展插上騰飛的翅膀。