受上網(wǎng)電價市場化程度低影響，電煤定價更加注重實現(xiàn)維持實體經(jīng)濟成本處于合理水平的社會效益，而不是實現(xiàn)煤炭企業(yè)效益最大化，因此電煤定價就是要找到實現(xiàn)煤電雙贏價格平衡點。

　　筆者將電廠實現(xiàn)盈虧平衡的煤炭成本所對應的煤價對位衡量電煤價格高低的準繩，對電煤定價進行了粗淺分析。

　　一、度電煤炭成本淺析

　　2017年1月上網(wǎng)電價調(diào)整后，全國各省燃煤標桿上網(wǎng)電價平均為0.3735元/度，按照煤炭成本占度電完全成本的65%計算，電廠可承受的度電煤炭成本為0.2428元;

　　港口下水煤輻射的兩湖一江、蘇浙滬及兩廣地區(qū)燃煤標桿上網(wǎng)電價平均為0.4089元/度，按照煤炭成本占度電完全成本的65%計算（這一比重并未考慮各電廠財務成本差異導致的煤炭成本占度電完成成本比重的波動情況），電廠可承受的度電煤炭成本為0.2658元。

　　二、特定條件下，實現(xiàn)電廠盈虧平衡環(huán)渤海地區(qū)電煤平倉價推算

　　2018年能源局發(fā)布的全國供電煤耗數(shù)據(jù)為310g標煤，那么下水煤輻射區(qū)域電廠盈虧平衡點時能接受的噸標煤單價大概為0.2428*1000*1000/310=857元/噸，則計算出該地區(qū)電廠盈虧平衡時能接受的5500大卡動力煤價格為857*5500/7000=673元/噸，按照2018年海進江運費均值70元/噸計算港口5500大卡動力煤平倉價為600元/噸，該類地區(qū)電廠基本可以實現(xiàn)盈虧平衡。

　　三、個體定價需再深入拓展研究多方因素

　　但是該價格只能作為動力煤定價參考而不能作為最終定價，一是因為各地區(qū)電廠燃煤標桿上網(wǎng)電價存在差異，導致對煤炭成本承受能力不一;二是因為各省煤炭調(diào)入運距差異，導致電廠對各煤炭車板價承受能力不一;最后該定價是基于煤炭供需基本平衡的理性狀態(tài)，同時也并未考慮到直供電模式下電廠售電價格與統(tǒng)調(diào)模式下電廠上網(wǎng)電價價差對煤價的承受能力影響。

　　各煤企定價時，要充分考慮銷售區(qū)域動力煤競爭水平，并隨著運距延伸，可以考慮通過區(qū)域定價合理調(diào)節(jié)本企業(yè)煤價競爭力遞減效應，做到電煤銷售“近交遠攻”。