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香港理工大學研發(fā)先進儀器和尖端技術,助力嫦娥四號探月

【觀察者網 綜合報道】

1月3日,嫦娥四號成功登陸月球背面,實現人類探測器首次月背軟著陸,開創(chuàng)航天歷史先河。“嫦娥”探月的背后,是無數科研人員夜以繼日的奮斗。其中,也包括兩個來自香港理工大學的科研團隊。

據新華社報道,香港理工大學1月14日向媒體介紹,該校是唯一一所參與探月工程嫦娥四號任務的香港院校,研發(fā)了隨嫦娥四號落月的“相機指向系統(tǒng)”,還為其候選著陸區(qū)創(chuàng)建了地形模型。

香港理工大學參與探月工程嫦娥四號任務的科研人員合影 圖自新華社

據香港理工大學介紹,為實現全球首次以在月球背面著陸為目標的航天任務,選取具有科學價值而又安全的著陸點至關重要。理大土地測量及地理信息學系副教授吳波博士自2016年3月起便率領團隊為“嫦娥四號著陸區(qū)——地形及地貌特征及分析”進行研究。

該團隊獲中國空間技術研究院(五院)資助,從不同的數據源搜集了大量的月球遙感數據,為兩個候選著陸區(qū)創(chuàng)建了高精確度和高解像度的地形模型,其中一個著陸區(qū)正是現在嫦娥四號的登陸地點,即位處月球背面南極——艾特肯盆地內的馮·卡門撞擊坑。

團隊在候選著陸區(qū)收集了超過40萬個撞擊坑及逾2萬塊巖石的信息,并分析該處地形表面﹑計算斜坡的坡度,以選取相對平坦的地點供探測器安全著陸。團隊必須仔細考慮著陸區(qū)的巖石數量及每一塊的體積,因為部分巨石直徑可達35米,足以阻擋月球車的行走路線,而小石塊則可能卡進車輪,影響月球車的活動。

吳波(左二)及其團隊 圖自香港理工大學網站

理大工業(yè)及系統(tǒng)工程學系講座教授(精密工程)兼副系主任容啟亮教授也帶領團隊協(xié)助五院共同為嫦娥四號開發(fā)了“相機指向系統(tǒng)”。

香港理工大學介紹,“相機指向系統(tǒng)”重2.8千克,長85厘米,寬27厘米,深16厘米,安裝在嫦娥四號著陸器的頂端,能夠垂直移動120度,左右旋轉350度。主要協(xié)助拍攝月球圖像,以及幫助控制中心指揮月球車的活動。

自從國家在2007年開展探月工程以來,“相機指向系統(tǒng)”是首個由香港制造及開發(fā)﹑并獲國家采用參與探月計劃的儀器。

容啟亮(左) 圖自新華社

嫦娥四號并非香港理工大學第一次參加的國家探月任務。容啟亮教授及其團隊開發(fā)的“相機指向系統(tǒng)”于2013年嫦娥三號升空時首次獲國家采用,該儀器在航天器著陸后按計劃順利運作,證驗了其功能和表現能通過嚴格考驗,完全符合該任務的要求。當時,吳波博士也參與了嫦娥三號著陸區(qū)的地形測繪和分析,為選擇著陸點的策略性規(guī)劃作出了貢獻。

此外,理大科研團隊也將繼續(xù)參與未來嫦娥五號登月任務和內地首次探索火星任務。

在14日的簡介會上,香港理工大學副校長衛(wèi)炳江表示,理大非常榮幸能夠參與并為國家的探月任務作出貢獻。理大動員了不同學科的專家和資源,確保研究成果和相關儀器符合太空任務的嚴格要求。衛(wèi)炳江說,理大在未來仍將繼續(xù)積極參與國家有關月球、火星等深空探測工程,并鼓勵年輕人抓住大好機遇,投身國家航天夢想。

左起:理大土地測量及地理信息學系副教授吳波、工業(yè)中心副總監(jiān)譚惠民、副校長衛(wèi)炳江、工業(yè)及系統(tǒng)工程學系副系主任容啟亮 圖自香港理工大學網站

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