一、主要用途及滿足標(biāo)準(zhǔn)：

該試驗(yàn)機(jī)主要用于家用汽車車輪的旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)性能測(cè)試需求，研發(fā)設(shè)計(jì)車輪旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)。設(shè)備采用“車輪固定、載荷旋轉(zhuǎn)”的核心設(shè)計(jì)，通過(guò)精準(zhǔn)施加交變彎曲應(yīng)力，模擬車輪在高速行駛、轉(zhuǎn)向、顛簸等實(shí)際工況下的受力狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)疲勞壽命檢測(cè)、失效模式分析等核心功能，全面滿足生產(chǎn)質(zhì)量管控、研發(fā)性能驗(yàn)證及產(chǎn)品認(rèn)證需求。設(shè)備結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、測(cè)試精度高、操作便捷，嚴(yán)格遵循國(guó)內(nèi)外權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)，適配實(shí)驗(yàn)室研發(fā)與規(guī)?；a(chǎn)線檢測(cè)場(chǎng)景。

滿足標(biāo)準(zhǔn)：   

1.國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)：

GB 36581-2018   汽車車輪安全性能要求及試驗(yàn)方法

GB/T2611-2022    試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求

GB/T 22435-2008、QC/T 818-2009、QC/T 723-2004、GB/T 4337-2015、JB/T 6147-2007

2.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：ISO 8644:2006、ISO 8645:1988、ASTM相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、DIN標(biāo)準(zhǔn)、JASO T 203-1985（2005）

3.專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)：軌道交通彈性車輪旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞測(cè)試行業(yè)規(guī)范、AIS-073(1)兩輪/三輪車輛輕合金輪輞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

二、主要技術(shù)規(guī)格：

1.試驗(yàn)彎矩：5000N.m；

2.基礎(chǔ)臂長(zhǎng)：670±0.25mm(可在滿足試驗(yàn)要求的前提下變動(dòng))；

3.試驗(yàn)轉(zhuǎn)速范圍：100-600r/min；

4.被試車輪輪轂直徑：300-600mm；

5.電機(jī)總功率：≤11KW。

6.顯示試驗(yàn)轉(zhuǎn)速及累計(jì)試驗(yàn)次數(shù)：10；

三、試驗(yàn)機(jī)功能特點(diǎn)：

該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、參數(shù)測(cè)量顯示單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。

主機(jī)采用立式焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造，試樣安裝方便。旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力采用變頻調(diào)速電機(jī)，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。采用步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)蝸輪蝸桿的加載機(jī)構(gòu)，對(duì)旋轉(zhuǎn)主軸施加彎矩。主軸底部有自動(dòng)對(duì)中機(jī)構(gòu)，確保車輪安裝在旋轉(zhuǎn)盤中間。試樣安裝表面設(shè)計(jì)防護(hù)罩，達(dá)到安全保護(hù)作用。檢測(cè)試驗(yàn)過(guò)程主軸的彎曲情況，從而實(shí)現(xiàn)車輪破壞時(shí)緊急自動(dòng)停車。

配置強(qiáng)電控制箱，完成對(duì)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制。微機(jī)控制單元，配置工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換，計(jì)算機(jī)軟件為WINDOWS平臺(tái)軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能。

四、主要配置：

1．焊接主機(jī)框架                             一只

2．調(diào)速電機(jī)                                   一只

3．調(diào)速電機(jī)控制系統(tǒng)                      一只

4．加載力臂                                   一根

5.加載機(jī)構(gòu)                                     一套

6.高精度位移傳感器                        一個(gè)

7．對(duì)中機(jī)構(gòu)                                    一套

8.電控柜及強(qiáng)電部分                         一套

9.計(jì)算機(jī)                                         一臺(tái)

10.打印機(jī)(HP A4打印機(jī))                  一臺(tái)

11.試驗(yàn)軟件                                    一套

12．夾具                                       一套

五、主要測(cè)試功能

1.旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞壽命測(cè)試：設(shè)定固定彎矩、轉(zhuǎn)速參數(shù)，進(jìn)行長(zhǎng)期交變載荷測(cè)試，記錄車輪失效前的累計(jì)循環(huán)次數(shù)，評(píng)估疲勞壽命。

2.疲勞極限測(cè)試：通過(guò)多組不同應(yīng)力水平的疲勞試驗(yàn)，繪制S-N曲線（應(yīng)力-壽命曲線），確定車輪的疲勞極限應(yīng)力。

3.失效模式分析：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)試驗(yàn)過(guò)程中車輪的變形、裂紋萌生與擴(kuò)展情況，分析斷裂位置、失效機(jī)理，為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。

4.自定義工況測(cè)試：支持編輯多階段轉(zhuǎn)速、彎矩組合的測(cè)試程序，模擬復(fù)雜路況下的交變載荷工況，滿足個(gè)性化測(cè)試需求。

六、設(shè)備優(yōu)勢(shì)

1.測(cè)試精準(zhǔn)度高：核心傳感器精度達(dá)±0.5%FS，主軸同軸度與徑向跳動(dòng)控制在微米級(jí)，數(shù)據(jù)重復(fù)性與可追溯性強(qiáng)，滿足研發(fā)級(jí)測(cè)試要求。

2.操作便捷高效：“車輪固定、載荷旋轉(zhuǎn)”設(shè)計(jì)便于觀察試驗(yàn)狀態(tài)，氣動(dòng)定心夾緊減少裝夾時(shí)間；變頻調(diào)速與砝碼加載結(jié)合，實(shí)現(xiàn)彎矩快速調(diào)整，無(wú)需停機(jī)改裝。

3.兼容性廣：模塊化工裝適配摩托車、乘用車、商用車及軌道交通車輪，可通過(guò)定制工裝滿足異形輪、特殊規(guī)格車輪的測(cè)試需求。

4.安全穩(wěn)定性強(qiáng)：多重安全保護(hù)機(jī)制與減震設(shè)計(jì)，確保設(shè)備長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，規(guī)避試驗(yàn)過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，符合工業(yè)生產(chǎn)安全規(guī)范。

5.智能化程度高：支持遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)與報(bào)告生成，可集成工業(yè)4.0系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)測(cè)試流程自動(dòng)化與數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)管理。