隨著運輸和能源行業(yè)對大型鋰離子電池的需求持續(xù)增長，歐盟已將其中一些原材料如鈷，鋰和天然石墨指定為關(guān)鍵原材料，但是當(dāng)今的回收過程只能回收其中的部分金屬，而鋰根本不能回收。為了防止原材料供應(yīng)線出現(xiàn)瓶頸并降低價格風(fēng)險，巴登-符騰堡州太陽能與氫能研究中心ZSW正在研究如何在RecycleMat的新項目中最佳地回收電池電極。其目標(biāo)是回收盡可能多的材料，最好是全部材料，以便直接重復(fù)使用以生產(chǎn)新的電極。巴登符騰堡州經(jīng)濟事務(wù)大臣尼科爾·霍夫邁斯特·克勞特博士今天向ZSW頒發(fā)了870,000歐元的贈款通知。
各種不同的工廠來回收鋰電池中的可回收材料，主要使用方法是熔化整個電池，然后用復(fù)雜的工藝處理熔化的殘渣和爐渣。回收公司出于商業(yè)目的采用了這些工藝，但鈷、鎳和銅等有價值的金屬仍會因高溫而流失，從而產(chǎn)生爐渣。這些過程也無法回收鋰、錳和鋁等成分。
現(xiàn)在，研究人員著手進行一項名為RecycleMat的可行性研究，該研究旨在從廢棄電池電極中回收鋰、鎳、鈷和天然石墨等物質(zhì)實現(xiàn)更有效的回收。烏爾姆大學(xué)的ZSW科學(xué)家正在參與這個項目，研究如何從廢舊電池中提取出最佳的成分，并對電極材料進行修復(fù)，以便直接用于新的鋰離子電池，或作為電池材料合成的中間產(chǎn)品。為
ZSW已經(jīng)開發(fā)了電池材料，并在試驗工廠生產(chǎn)了鋰離子電池，并達到了接近工業(yè)規(guī)模。
各種不同的工廠來回收鋰電池中的可回收材料，主要使用方法是熔化整個電池，然后用復(fù)雜的工藝處理熔化的殘渣和爐渣。回收公司出于商業(yè)目的采用了這些工藝，但鈷、鎳和銅等有價值的金屬仍會因高溫而流失，從而產(chǎn)生爐渣。這些過程也無法回收鋰、錳和鋁等成分。
現(xiàn)在，研究人員著手進行一項名為RecycleMat的可行性研究，該研究旨在從廢棄電池電極中回收鋰、鎳、鈷和天然石墨等物質(zhì)實現(xiàn)更有效的回收。烏爾姆大學(xué)的ZSW科學(xué)家正在參與這個項目，研究如何從廢舊電池中提取出最佳的成分，并對電極材料進行修復(fù)，以便直接用于新的鋰離子電池，或作為電池材料合成的中間產(chǎn)品。為
ZSW已經(jīng)開發(fā)了電池材料，并在試驗工廠生產(chǎn)了鋰離子電池，并達到了接近工業(yè)規(guī)模。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“機電號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of JDZJ Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
/企業(yè)主營產(chǎn)品/
/閱讀下一篇/
