導讀：8kw汽油發(fā)電機不發(fā)電怎么辦?有哪些原因?也許是發(fā)電機過熱、發(fā)電機中性線對地有異常電壓、發(fā)電機電流過大、發(fā)電機端電壓過高等情況。下面是關(guān)于8kw汽油發(fā)電機不發(fā)電的原因解析。

　　1、發(fā)電機過熱

　　(1)發(fā)電機沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大;負荷電流過大，定子繞組銅損增大;頻率過低，使冷卻風扇轉(zhuǎn)速變慢，影響發(fā)電機散熱;功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調(diào)節(jié)和處理，使發(fā)電機按照規(guī)定的技術(shù)條件運行。

　　(2)發(fā)電機的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱;若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產(chǎn)生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。

　　(3)風道被積塵堵塞，通風不良，造成發(fā)電機散熱困難。應(yīng)清除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。

　　(4)進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進風或進水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應(yīng)限制發(fā)電機負荷，以降低發(fā)電機溫度。

　　(5)軸承加潤滑脂過多或過少，應(yīng)按規(guī)定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2——1/3(轉(zhuǎn)速低的取上限，轉(zhuǎn)速高的取下限)，并以不超過軸承室的70%為宜。

　　(6)軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承局部過熱;若磨損嚴重，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦，造成定子和轉(zhuǎn)子避部過熱。應(yīng)檢查軸承有無噪音，若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦，應(yīng)立即停機進行檢修或更換軸承。

　　(7)定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發(fā)熱，嚴重時會使定子繞組損壞。應(yīng)立即停機進行檢修。

　　(8)定子繞組的并聯(lián)導線斷裂，使其他導線的電流增大而發(fā)熱。應(yīng)立即停機進行檢修。

　　2、發(fā)電機中性線對地有異常電壓

　　(1)正常情況下，由于高次諧波影響或制造工藝等原因造成各磁極下的氣隙不均、磁勢不等而出現(xiàn)的很低電壓，若電壓在一至數(shù)伏，不會有危險，不必處理。

　　(2)發(fā)電機繞組有短路或?qū)Φ亟^緣不良，導致電設(shè)備及發(fā)電機性能變壞，容易發(fā)熱，應(yīng)及時檢修，以免事故擴大。

　　(3)空載時中性線對地無電壓，而有負荷時出現(xiàn)電壓，是由于三相不平衡引起的，應(yīng)調(diào)整三相負荷使其基本平衡。

　　3、發(fā)電機電流過大

　　(1)負荷過大，應(yīng)減輕負荷。

　　(2)輸電線路發(fā)生相間短路或接地故障，應(yīng)對線路進行檢修，故障排除后即可恢復正常。

　　4、發(fā)電機端電壓過高

　　(1)與電網(wǎng)并列的發(fā)電機電網(wǎng)電壓過高，應(yīng)降低并列的發(fā)電機的電壓。

　　(2)勵磁裝置的故障引起過勵磁，應(yīng)及時檢修勵磁裝置。

　　5、功率不足

　　由于勵磁裝置電壓源復勵補償不足，不能提供電樞反應(yīng)所需的勵磁電流，使發(fā)電機端電壓低于電網(wǎng)電壓，送不出額定無功功率，應(yīng)采取下列措施：

　　(1)在發(fā)電機與勵磁電抗器之間接入一臺三相調(diào)壓器，以提高發(fā)電機端電壓，使勵磁裝置的磁勢逐漸增大。

　　(2)改變勵磁裝置電壓磁通勢與發(fā)電機端電壓的相位，使合成總磁通勢增大，可在電抗器每相繞組兩端并聯(lián)數(shù)千歐、10W的電阻。

　　(3)減小變阻器的阻值，使發(fā)電機的勵磁電流增大。