最近忙具體的事情，寫的東西也就比較無聊。我們看點有意思的，這回是特斯拉宣布將向中國市場投放符合“新國標(biāo)” （GB/T20234-2015）充電接口的Model S和Model X車型。

　　1）新的接口形式

　　特斯拉會對新車型的車身進(jìn)行細(xì)微調(diào)整，以適應(yīng)充電接口的改變。

　　特斯拉已在中國市場設(shè)立了超過700個超級充電樁

　?。甑讓⑼黄?000個）特斯拉充電及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國170個城市， 這個充電網(wǎng)絡(luò)都得更新成GBT的形式。

　　我們仔細(xì)看以下邏輯，原有的充電的充電端口指示燈顯示和邏輯過程

　　【打開、待插入】白色：充電端口蓋板打開，已就緒，準(zhǔn)備充電。連接器尚未插入，或閂鎖已解除并可移除連接器。

　　【完成】穩(wěn)定綠色：充電完成。

　　【充電中】閃爍綠色：正在充電。臨近充滿電時，閃爍頻率降低。

　　【插入等待】藍(lán)色：檢測到連接器已插入，但尚未開始充電。正準(zhǔn)備充電，或者已計劃將于未來某一時間開始充電。

　　【插入未穩(wěn)定】穩(wěn)定琥珀色：連接器未完全插入。請將連接器對正充電端口并完全插入。

　　【交流充電】閃爍琥珀色：正以降壓后的電流充電（僅交流充電）。

　　【故障】 紅色：檢測到故障并且充電已停止。檢查儀表板或觸摸屏，查看故障的訊息描述。

　　2）適配器：舊車得按照國標(biāo)來，一旦整個充電網(wǎng)絡(luò)全部切換成國標(biāo)，老車就得發(fā)適配器來弄了，這讓老車主充電多了一道手續(xù)。

　　以后舊車都得這么插上去了，這么接轉(zhuǎn)一下，整個電路接口就變得比較復(fù)雜了。

　　我們重點還是談一些改變得內(nèi)容：

　　1）大功率布線結(jié)構(gòu)上：在較早布線的辦法，是從歐洲接口拿到國內(nèi)來，2根線并聯(lián)作為直流輸入;然后也兼容3相輸入和單向輸入（由于在充電樁接線這個考慮，這個就不容易有了）

　　早期功率接線圖

　　美版接線

　　在整個接線變化之后，在使用充電樁的條件下，這里有三種輸入的可能性：

　　1） 單向 16A輸入：這里也只能用單向 32A輸入：可能就不大配

　　2）三相 10KW輸入，這個與之前相同

　　3）直流輸入（另一個接口）

　　而且從兩個接口走，整個信號處理需要同時滿足，同時檢測兩個接口的使用情況還有工作狀態(tài)。

　　a）交流接口控制

　　b）直流接口控制

　　按照之前單CAN的辦法走，整個改動需要和大家走回同一個起跑線，這里涉及的內(nèi)容主要是需要兩個Proximity檢測

　　Proximity 1

　　Proximity 2

　　備注：這兩個Proximity是用ADC來弄的，比較容易受干擾，如果為了冗余考慮，還是可以使用別的辦法來增強(qiáng)一下

　　之前的設(shè)計，根據(jù)Tesla給SAE的建議推測的