2月27日，位于西咸新區(qū)灃西新城的法士特新能源汽車智能傳動(dòng)系統(tǒng)及中試基地項(xiàng)目現(xiàn)場，機(jī)電設(shè)備安裝工作有序進(jìn)行。該項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)已全面封頂，正加緊推進(jìn)后續(xù)施工，預(yù)計(jì)今年三季度具備投產(chǎn)條件。

該項(xiàng)目占地約20萬平方米，一期建筑面積約12.57萬平方米，規(guī)劃建設(shè)同步器及電機(jī)、電控系統(tǒng)生產(chǎn)制造聯(lián)合廠房、中試廠房等，將打造集科技研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化于一體的新能源商用車轉(zhuǎn)型升級(jí)基地。

“我們以新能源傳動(dòng)系統(tǒng)中試基地為核心，統(tǒng)籌推進(jìn)中試平臺(tái)、電機(jī)、電控、智能轉(zhuǎn)向等一體化建設(shè)。”法士特集團(tuán)戰(zhàn)略投資總部投資項(xiàng)目管理室副主任徐揚(yáng)說。

新能源智能傳動(dòng)系統(tǒng)好比給電動(dòng)車的“四肢”裝上“智慧大腦”和“敏銳神經(jīng)”，不僅能高效傳遞動(dòng)力，還能根據(jù)路況毫秒級(jí)精準(zhǔn)調(diào)整，讓車跑得更順、更省電、更安全。當(dāng)前，新能源智能傳動(dòng)系統(tǒng)正成為商用車技術(shù)升級(jí)的重要方向，是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

在這一領(lǐng)域，法士特持續(xù)加大變速箱、電機(jī)、電控等核心零部件的自主研發(fā)投入，強(qiáng)化生產(chǎn)能力儲(chǔ)備，已構(gòu)建起完整的產(chǎn)品譜系和核心技術(shù)儲(chǔ)備，并在市場化驗(yàn)證中取得顯著成效。

“在2025年上海國際車展上，法士特全球首發(fā)藍(lán)馳800V系統(tǒng)解決方案，相較于傳統(tǒng)系統(tǒng)，充電速度提升30%、電力傳輸損耗降低40%，系統(tǒng)效率最高可達(dá)99.6%?！狈ㄊ刻丶瘓F(tuán)新能源事業(yè)部商用車分部總監(jiān)李航波說。

產(chǎn)品方面，法士特新能源產(chǎn)品已全面覆蓋輕、中、重卡及工程機(jī)械等領(lǐng)域，形成中央驅(qū)動(dòng)、集成電驅(qū)橋等多條技術(shù)路線。目前，相關(guān)產(chǎn)品已匹配國內(nèi)90余家主流主機(jī)廠，在全國300多個(gè)城市累計(jì)運(yùn)行里程超100億公里，單車最長運(yùn)營里程突破100萬公里，充分驗(yàn)證了產(chǎn)品可靠性和經(jīng)濟(jì)性。

“今年，新能源重卡市場進(jìn)一步擴(kuò)大，新能源重卡已成為鋼廠、煤炭砂石料運(yùn)輸、港口內(nèi)運(yùn)輸、城建渣土攪拌等中短途運(yùn)輸首選車型?！崩詈讲ㄕf，“我們認(rèn)為新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已成為車輛性能、效率和用戶體驗(yàn)的核心?！?/p>

法士特新能源汽車智能傳動(dòng)系統(tǒng)及中試基地項(xiàng)目，正是順應(yīng)這一趨勢的前瞻布局。該項(xiàng)目將搭建國內(nèi)領(lǐng)先的新能源商用車電機(jī)、電控、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研發(fā)驗(yàn)證與量產(chǎn)平臺(tái)，聚焦大功率碳化硅電控、智能線控轉(zhuǎn)向、新能源動(dòng)力總成，推動(dòng)重卡及高端商用車向電動(dòng)化、智能化全面升級(jí)。

“項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步補(bǔ)齊商用車新能源核心部件中試驗(yàn)證短板，解決系統(tǒng)集成度低、能耗高、可靠性不足等問題，提升產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力?！毙鞊P(yáng)說。

“項(xiàng)目將有力支撐我們?nèi)孢M(jìn)入新能源傳動(dòng)和智能底盤領(lǐng)域，形成新能源商用車‘變速箱、電機(jī)、電控’核心部件的產(chǎn)品閉環(huán)，打造‘傳動(dòng)+電驅(qū)+轉(zhuǎn)向’的核心能力，打開長期增長空間。”徐揚(yáng)表示，項(xiàng)目落地將加速完善區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈配套，推動(dòng)我國新能源商用車在全球市場形成核心競爭優(yōu)勢。