據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道，蘋(píng)果的無(wú)人駕駛汽車(chē)近日在美國(guó)加州森尼維耳市的測(cè)試中心現(xiàn)身。據(jù)悉，測(cè)試車(chē)輛經(jīng)歷了重大升級(jí)。這輛白色的雷克薩斯SUV測(cè)試車(chē)的車(chē)頂行李架上裝載著數(shù)十個(gè)傳感器，非常醒目。


　　自今年4月起，蘋(píng)果已動(dòng)用數(shù)輛雷克薩斯SUV為其無(wú)人駕駛軟件平臺(tái)進(jìn)行公路測(cè)試。近日，一位居住在加州森尼維耳市蘋(píng)果辦公室附近的蘋(píng)果論壇用戶(hù)公布了這一最新版本的測(cè)試車(chē)。

　　這輛測(cè)試車(chē)頂部的數(shù)十個(gè)傳感器實(shí)質(zhì)上是利用激光雷達(dá)（LiDAR）來(lái)勘探周?chē)h(huán)境的。通過(guò)激光雷達(dá)掃描，一個(gè)或多個(gè)激光器發(fā)送出短脈沖，這些短脈沖在遇到云、樹(shù)葉與石頭等障礙物時(shí)就會(huì)反射回來(lái)。在無(wú)人駕駛汽車(chē)中，這些傳感器通過(guò)這種方式持續(xù)不斷的掃描周邊環(huán)境，獲取道路信息，從而扮演“汽車(chē)之眼”的角色。

　　通過(guò)將激光雷達(dá)獲取的信息與GPS以及其他傳感器信息相結(jié)合，蘋(píng)果的軟件就能建立起周?chē)煌ㄅc環(huán)境的全景畫(huà)面。據(jù)稱(chēng)，蘋(píng)果計(jì)劃推出的無(wú)人駕駛汽車(chē)最終將應(yīng)用于Uber的共享汽車(chē)平臺(tái)。

　　蘋(píng)果內(nèi)部的造車(chē)項(xiàng)目“泰坦”已被一再擱置，如今這一項(xiàng)目重新聘用了軟件專(zhuān)家。最近消息稱(chēng)，這一項(xiàng)目也將在Uber上運(yùn)行。

　　據(jù)外媒報(bào)道，為打入網(wǎng)約車(chē)服務(wù)與汽車(chē)共享市場(chǎng)，蘋(píng)果正在創(chuàng)建自家的獨(dú)立系統(tǒng)。去年蘋(píng)果為Uber對(duì)手滴滴出行投資10億美元，獲得在其董事會(huì)的一席之地。而最近，美國(guó)打車(chē)軟件來(lái)福車(chē)（Lyft）也與谷歌的姐妹公司W(wǎng)aymo成功合作。

　　蘋(píng)果高層的協(xié)商不力與“缺乏明確定義的愿景”使得公司大幅削減了發(fā)展無(wú)人駕駛汽車(chē)計(jì)劃的力度。此前有傳聞稱(chēng)，作為“泰坦”項(xiàng)目的一部分，蘋(píng)果公司計(jì)劃建立一個(gè)無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)。如今，為研發(fā)其他類(lèi)型車(chē)輛的無(wú)人駕駛技術(shù)，這一長(zhǎng)期計(jì)劃似乎要被廢止。