日前美團發(fā)布無人配送開放平臺。據(jù)介紹，該平臺構建了一個無人配送產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，為每一位加入平臺的企業(yè)、高校等提供涉及配送產(chǎn)業(yè)鏈上中下游的信息，包括但不限于：可應用落地場景，政府示范需求，行業(yè)標準，產(chǎn)品研發(fā)技術需求，硬件資源需求，人力資源需求等。

　　美團點評聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁王慧文表示，無人配送的落地，會帶來技術挑戰(zhàn)，但在這其中最難的挑戰(zhàn)是將技術與商業(yè)、用戶體驗有效結合，這也是推出無人配送開放平臺的原因。

　　美團無人配送部總經(jīng)理夏華夏表示，美團無人配送將向合作伙伴開放場景、技術能力、運營能力、行業(yè)規(guī)范等四種能力，與大家一起推動整個無人駕駛技術的落地和發(fā)展。在充分整合資源下，讓創(chuàng)新科技落地在日常生活場景，滿足用戶需求。

　　但他同時也認為，未來很長時間內(nèi)，都會是人車混送的方式。無人配送車是對騎手的有效補充，它可以持續(xù)工作，比如承擔更多夜間配送的工作；而騎手更為靈活，可以處理一些較為復雜的場景，騎手與無人配送車可以發(fā)揮各自優(yōu)勢，提升效率與優(yōu)化用戶體驗。

　　在會上美團方面宣布，自2018年3月至今，無人配送開放平臺已經(jīng)完成了在朝陽大悅城的B端測試運營，以及深圳聯(lián)想大廈的C端試運營，并在上海松江大學城實現(xiàn)了從B端到C端的完整閉環(huán)運營。截至目前，在松江大學城內(nèi)，由無人車配送的美團外賣訂單已經(jīng)超過1000單/天。

　　同時美團還公布了無人配送新款概念車和無人機。據(jù)介紹，新款概念車采用L4級別自動駕駛技術，使用激光雷達、超聲波、攝像頭等多傳感器融合方案，具有城市道路低速自動駕駛的通行能力。此外，開放平臺合作伙伴的無人車當天也集體在現(xiàn)場亮相，包括優(yōu)地、Segway配送機器人、智行者-蝸Ω、Roadstar、AutoX、深蘭科技-小螞哥等，服務范圍覆蓋酒店、餐館、醫(yī)院等日常生活服務場景。